Mitsubishi Outlander PHEV: visszatér Nagy-Britanniába hét üléssel és 85 km hatótávval
mitsubishi-motors.co.uk
A Mitsubishi az új Outlander PHEV-vel indul újra a brit piacon: a hétüléses Nativa 46 995 £-tól, az ötüléses Diamond 49 995 £, 22,7 kWh akkumulátorral és 85 km elektromos hatótávval.
A Mitsubishi visszahozta az Outlander PHEV-et Nagy-Britanniába — és ez nem csupán a modell, hanem maga a márka szempontjából is fontos bemutatkozás. Annak idején éppen az Outlander tette közérthetővé a brit családok és céges flották számára a plug-in hibrid fogalmát, és most az új változat egyike annak a két autónak, amelyekkel a Mitsubishi újraindul a piacon.
Az új Outlander PHEV ára 46 995 £-tól indul — az aktuális árfolyamon nagyjából 22 millió forint. Ennyiért a Nativa kivitel hétüléses utasterét kapni. A drágább Diamond 49 995 £-ért, vagyis körülbelül 23,5 millió forintért már csak öt üléses, de több kényelmi felszereléssel: akusztikus, sötétített üvegezéssel és háromzónás klímával.
A technika érezhetően komolyabb, mint korábban. A motorháztető alatt egy 2,4 literes benzinmotor dolgozik együtt két villanymotorral és egy 22,7 kWh-s akkumulátorral. Az összrendszer-teljesítmény 299 LE. A megadott elektromos hatótáv 53 mérföld, azaz körülbelül 85 km, a CO₂-kibocsátás 20 g/km. A flottáknak ezek nem dekorációs számok: egy ilyen PHEV elektromosan le tudja menni a napi utakat, de a hosszabb távokon nem köti a vezetőt a töltőhöz.
Mindkét kivitel 12,3 collos multimédia-képernyőt, Apple CarPlay és Android Auto támogatást kap, és ami a legfontosabb — a Mitsubishi a kijelző alatt fizikai klímagombokat hagyott. Standard tartozék az első és hátsó parkolóradar, a 360 fokos kamera és a teljes vezetéstámogató csomag. Egy olyan korszakban, amikor minden a menükbe tűnik el, a fűtéshez és szellőztetéshez tartozó hagyományos gombok már nem ódivatúnak, hanem ésszerűnek hatnak.
Az S-AWC összkerékhajtás folyamatosan dolgozik. A villanymotorok mindkét tengelyen ott vannak, a rendszer pedig összefogja a nyomatékelosztást, az aktív legyezést, az ABS-t és a stabilitásszabályozást. Az Outlander számára ez kulcsérv számos első kerekes PHEV-crossoverrel szemben: az autó családi autó marad, és nem válik csupán egy magas árcédulájú városi hibriddé.
Vannak gyakorlati számok is. Az Outlander PHEV fékezett utánfutóval 1600 kg-ig, fékezetlennel 750 kg-ig vontathat, a Trailer Stability Assist pedig figyeli az utánfutó kilengését, és beavatkozik a motorba és a fékekbe. A szerelvény össztömege 4465 kg. A hasznos teher Diamond esetén 517 kg-ig, Nativánál 711 kg-ig terjed.
A 32CARS.RU szerint a Mitsubishinek Nagy-Britanniában a Toyota RAV4 Plug-in Hybriddel, a Hyundai Santa Fe PHEV-vel, a Kia Sorento PHEV-vel, a Ford Kuga PHEV-vel és a Peugeot 5008/3008 hibrid változataival kell szembenéznie. Az Outlander adujait jól lehet látni: PHEV-ként való ismertség, nagy akkumulátor és a hétüléses változat. A gyenge pont az ár: a közel 47 000 £ már kiviszi a tömegcrossoverek mezőnyéből.
A Mitsubishi nem próbál meg formatervezéssel vagy rekordteljesítménnyel lenyűgözni. Az új Outlander PHEV mást csinál: visszavezeti a márkát ahhoz a termékhez, amellyel annak idején elsőként magyarázta el a vevőknek, mire való valójában a plug-in hibrid.
