A Mansory most majdnem megkímélte a Rolls-Royce Phantomot: meglepően visszafogott tuning
соцсети wheelsboutique
A Mansory az Exoticshunter számára Rolls-Royce Phantomot öltöztetett body kitbe, kovácsolt HRE L108M kerekekbe és kétszínű fényezésbe — harsányság nélkül.
A Rolls-Royce Phantom ritkán fest úgy, mint amelyik sürgősen tuningra szorul. Státuszát nem hangos toldatok adják, hanem az arányok, a csend és az árcédula. Annál érdekesebb ez a Mansory body kites projekt: e tuningmárkától a végeredmény meglepően nyugodt lett. A képeket nem a Mansory, hanem a Wheels Boutique tette közzé.
Az üzlet közlése szerint a kocsit az Exoticshunter rendelte meg, a karosszériacsomag a Mansory aláírását viseli, a kerekek pedig az HRE katalógusából kerültek ki. És épp a kerekek játszanak itt nem kevésbé fontos szerepet, mint az új body kit. A Phantomon kovácsolt, egyrészes HRE L108M kerekek vannak Pirelli P Zero gumikkal. A legkisebb, 21 colos méretben egy kerék 4875 dollártól indul, így a szett gumik és kiegészítő opciók nélkül körülbelül 19 500 dollártól kezdődik. A modell nagyobb méretben, 23 és 24 colban is elérhető, többféle felülettel.
A külső változtatások visszafogottabbak, mint amit a Mansorytól várnánk. A szedán új alsó első lökhárító részt, splittert, apró oldaltoldatokat, hátsó ducktail spoilert és néhány tunerlogót kapott. A futóművet leengedték, a kétszínű — alul ezüst, felül fekete — festés pedig még kifejezőbbé teszi a hatalmas karosszériát.
A lényeg, hogy a projekt nem rombolja a Phantom imázsát. A szedán keményebbé és feltűnőbbé vált, mégis megőrizte a Rolls-Royce-ra jellemző vizuális tömeget. Itt nincs minden milliméterre felhordott karbon, nincsenek harsogó színek, és kísérlet sincs arra, hogy egy reprezentatív szedánt éjszakai klubparkoló showautójává alakítsanak.
A belső tér alig került képbe, így bent valószínűleg nincsenek komoly változások. Egy Phantomnál ez inkább előny: a Rolls-Royce gyári személyre szabási programja amúgy is szinte bármilyen ízlést kielégít, a durva aftermarket-tuning pedig könnyen lerontja a drága tárgy érzetét.
Műszaki változtatásokról sincs szó. A szériagyártott Phantomban 6,75 literes, ikerturbós V12 dolgozik 571 lóerővel és 900 Nm-rel. Egy ilyen autóban nem a stopper a fontos, hanem a lágy húzás és a tartalék érzése, ezért egy teljesítménynövelés itt inkább imázskérdés, mint valós szükséglet.
Nevezhető-e ez a Phantom „old money”-nek? Inkább nem. A régi pénz általában nem szorul tunerlogóra és egy tisztességes autó áráért árult kerekekre. De a Mansory ritka, vizuális kiabálás nélküli példájaként a projekt sokkal meggyőzőbb lett a vártnál. Néha a legjobb luxustuning az, amelyik egy lépéssel azelőtt megáll, hogy elkésne.
Korábban a 32CARS.RU arról számolt be, hogy a Rolls-Royce az 1906-os versenygyőzelem tiszteletére bemutatta a Black Badge Ghost Tourist Trophyt.
