Dodge Charger Európában: az izomautó multienergiás kínálattal lép ki München színpadára
media.stellantis.com
A Dodge hivatalosan elhozza az új Chargert Európába. Multienergiás kínálat elektromos Daytona és benzines Sixpack változatokkal, az árak 66 000 eurótól indulnak, az importőr a KWA.
A Dodge feltette az új Chargert az európai színpadra: az első hivatalos nyilvános bemutató június 12. és 14. között a müncháni Myle Festivalán zajlott. A helyszín nem véletlen — ez nem klasszikus autószalon, hanem a mobilitás, a zene és az életmód keveréke, ahol a Chargernek nemcsak autóként, hanem egy hozzáállás részeként kell megjelennie.
Az európai kínálat multienergiás lesz. A vásárlóknak a teljesen elektromos Charger Daytona és a 3,0 literes soros hathengeres, dupla turbós benzines Charger Sixpack közül választhatnak. Mindkét változat elérhető R/T és Scat Pack felszereltséggel, valamint két- és négyajtós karosszériával. A Dodge számára ez fontos kompromisszum: a rajongók megkapják a belső égésű motort, ugyanakkor a márka azt is megmutatja, hogy az elektromos izomautónak is van létjogosultsága.
A Myle Festivalán a Dodge statikusan állított ki egy négyajtós Charger Daytona R/T-t, míg a dinamikus utaztásokat egy kétajtós Charger Daytona Scat Pack és egy négyajtós Charger Sixpack R/T végezte. Így a márka egyszerre mutatta meg ugyanannak a modellnek a két karakterét: a csendes elektromos erőt és a hagyományosabb benzines vezetést.
A fő kérdés az, hogyan fogadják a Chargert Európában. Az Egyesült Államokban a kultúra része: széles karosszériák, nyers fellépés, hangzás, gyorsítási versenyek és az „ugyanannyi pénzért több érzelem” gondolata. Európában ez a kép ütközik a drága üzemanyaggal, az adókkal, a környezetvédelmi korlátozásokkal és azzal a szokással, hogy Porschet, BMW M-et, Audi RS-t vagy Mercedes-AMG-t vesznek. Ezért a Dodge nem csak a számokon, hanem a stíluson keresztül próbál betalálni.
A hivatalos európai importőr a KWA, a rendelési könyvek pedig már nyitva állnak. A szakmai lapok szerint az európai árak körülbelül 66 000 eurónál, vagyis nagyjából 76 400 dollárnál indulnak. Ez már a komoly sportszedánok és elektromos GT-k területe, így a Chargernek nem az ésszerűséget, hanem a másszágát kell eladnia.
A Dodge olyan autóval lép Európába, amely tudatosan nem mindenkinek szól. És éppen ebben rejlik a fogadás: a Chargernek nem a tökéletes európai autóvá kell válnia, hanem azzá a hangos idegenné, akit észrevesznek.
