Hyundai úszik az elektromos ár ellen: a Kona, i20 és Bayon 2026-ra ismét LPG-s változatot kapnak
hyundai.com
Hyundai újraindítja a Kona, i20 és Bayon LPG változatait Olaszországban a 2026-os modellévre, a benzines árán. A Kona két tankkal 1400 km feletti hatótávolsagra képes.
Hyundai nem tesz minden tojt egy elektromos kosarba. Olaszországban a koreai márka a Model Year 2026 kínálatban újra megindítja a Kona, i20 és Bayon LPG változatait — olyan bifuel autókról van szó, amelyek mind benzinnel, mind cseppfolyós gázzal képesek menni.
A fő érv az üzemeltetési költség. Olaszországban az LPG továbbra is az egyik legkedveltebb „menülő üzemanyag”: a Hyundai saját adatai szerint a kilométerenkénti költség közel 40%-kal alacsonyabb, mint benzin esetén, és az ország útjain 2,5 milliónál több LPG-s autó fut — ez a piac 7–10%-a. A koreaiak még eggyel továbblépnek: az LPG változatokat pontosan annyiért adják, mint a benzineseket. A Quattroruote szerint az LPG-s i20 22 250 eurótól, a Bayon 23 200 eurótól, a Kona pedig 27 350 eurótól indul.
Mindhárom modell ugyanazt a motort használja: az 1.0 T-GDi-t bifuel kivitelben, 84 LE-vel az i20-ban és a Bayonban, 110 LE-vel a Konában. Az i20 a Connectline szintben, a Bayon XTech és Business kivitelekben, a Kona ugyancsak XTech és Business változatokban érhető el. A crossover Kona esetén a Hyundai külön kiemeli a két tank jóvoltából jövő 1400 km feletti összhatótávolságot: a tét nem a teljesítményen, hanem az olcsó kilométereken és a ritka megtank olásokon van.
