Ford F-150 2014: 44 963 pickup vissza a műhelybe a hirtelen első sebesség kockázata miatt

A Ford ismét visszahívja a 2014-es F-150-et, és ez nem egy szokványos szerviz-ügy. A 32CARS értesülései szerint az új akció 44 963 pickupot érint, amelyek korábban már átestek a 24V444-es visszahíváson, csakhogy egy részüknél a javítást úgy zárták le elvégzettként, hogy a szoftverfrissítés ténylegesen nem került fel az autóra.

A hiba az automataváltóhoz és az erőátviteli vezérlőegységhez (PCM) kapcsolódik. Ha kimarad a váltó kimenőtengelyének fordulatszám-érzékelőjétől (OSS) érkező jel, a sebességváltó váratlanul első sebességbe kapcsolhat. Alacsony sebességnél ez csak egy kemény rántás, országúti tempónál azonban már lényegesen veszélyesebb a forgatókönyv: a váltón keresztül érkező hirtelen fékezés a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet.

A Ford dokumentumai több lehetséges okot is felsorolnak az OSS-jel kiesésére: szennyeződés, testzárlat, korrodálódott csatlakozó, deformálódott érintkezők, valamint magától az érzékelőtől érkező hibás adatok. A vezető a legtöbb esetben a műszerfalon felbukkanó MIL hibajelző lámpát látja. Néha a jel menet közben helyreáll, máskor a váltó csak azután tér vissza a normál működéshez, hogy az autót megállították és újraindították a motort.

A történet legkellemetlenebb része nem a pickupok kora, hanem az, hogy ismételt javításról van szó. A Ford szerint néhány autó valójában soha nem kapta meg a 24S37/24V444 akció által előírt szoftvert, noha a rendszerben a munka megfelelően elvégzettként szerepelt. Ez egy szélesebb, a régi szoftveres javításokat átvilágító munka folytatása: a gyártó 2024 vége óta sorra veszi azokat az eseteket, ahol a feltelepített szoftververzió nem egyezett az akció lezárásához megkövetelt verzióval.

A javítás ingyenes lesz: a Ford és a Lincoln márkakereskedői frissítik a PCM szoftverét, és a munka lezárása előtt egy Software Validation Form űrlapon kell megerősíteniük a verziószámokat. A tulajdonosok értesítését 2026. július 6-án kezdik kiküldeni, és július 10-ig kell befejezniük. Ugyanezen a napon válnak elérhetővé az érintett alvázszámok az NHTSA honlapján.

A használt F-150-ek piacának ez fontos jelzés. A 2014-es pickupot gyakran épp az egyszerűsége, a tartóssága és az átlátható konstrukciója miatt választják, de a modern megbízhatóság már régóta nem csak a vasakon múlik – legalább annyira a helyes firmware-en is. A szervizkönyvben szereplő „visszahívás elvégezve” bejegyzés ma már nem mindig zárja le az ügyet – néha pontosan az számít, melyik szoftververziót töltötték fel a vezérlőegységbe.