Genesis GV70 Hybrid 2027: HEV matricával ellátott prototípus a tesztpályán — amit tudunk
motor.es
A Genesis megkezdte a GV70 Hybrid 2027 tesztelését. 2,5 literes turbó, P1+P2 motorok, esetleg EREV változat akár 900 km hatótávval. Világpremier — 2026 decemberében.
A Genesis megkezdte az új GV70 Hybrid 2027 tesztelését — ez a crossover lehet a márka legfontosabb modellje Európában. A tömegpiaci hibrid változatok nélküli drága modellekre épített irány kudarca után a koreai prémium márka irányt változtat: a vásárlók nem csupán elektromos autót várnak, hanem érthető hatótávot is, a töltőoszlopoktól való félelem nélkül.
A prototípust sűrű kamuflázsban kapták lencsevégre egyszerre két tesztpályán is — Dél-Koreában és Dél-Spanyolországban —, a hátsó szibán jól olvasható a HEV matrica. Elöl megmarad a Genesis jellegzetes Crest hűtőrácsa, bár a benne lévő mintázat új — dupla rombuszokkal. Hátul a hibrid változat egyértelmű jele a lökhárítóba rejtett, lefelé irányított két kipufogóvég. Ugyanezt a tippet már látták a Genesis G80 Hybrid tesztautón.
A technikai részletekről a Genesis egyelőre hallgat. Koreai források szerint a GV70 a 2,5 literes turbómotorra épülő, két villanymotorral (P1+P2) párosított rendszert kaphat — ugyanazt, amely nemrég debütált az új Hyundai Palisade-ban. Az asztalon van azonban egy érdekesebb forgatókönyv is — az EREV, vagyis lényegében egy plug-in hibrid, amelyben a belső égésű motor csak generátorként működik. Ebben az esetben akár 200 km tisztán elektromos üzemről és tankolás nélkül akár 900 km összhatótávról esik szó.
Európa számára ez nem csak egy újabb változat. A Genesis régóta ígéri a terjeszkedést, többek között Spanyolországban is, ám hibridek nélkül nehéz felvenni a versenyt a BMW-vel, az Audival és a Mercedesszel: a prémium SUV-vásárlók erőt, csendet és gazdaságosságot akarnak, de nem mindig állnak készen arra, hogy teljes mértékben a töltőhálózattól függjenek. A hagyományos GV70 már hat éve van a piacon, és éppen a hibrid lehet az első igazán nagy fordulópontja.
A premiert 2026 decemberére várják. Ha a Genesis úgy dönt, hogy Európába hozza a GV70 Hybridet, az nemcsak az autó, hanem a márka teljes stratégiájának is próbája lesz: a szép formaterv ma már kevés, a piac fogyasztást és hatótávot követel.
