Nio riadót fúj a hamis NOMI miatt: olcsó kütyü, amely baleset esetén veszélyessé válik
D.Novikov / 32CARS
Az online árult hamis NOMI másolatok ütközéskor leszakadhatnak, vagy gátolhatják a légzsák kinyílását, figyelmeztet a Nio. A cég polgári és közigazgatási panaszt tett.
A Nio megindította a harcot a NOMI hangasszisztens hamisított másolatai ellen. A NOMI a márka elektromos autóinak utasteréből az egyik legfelismerhetőbb részletté vált. A cég szerint a másolatokat online árulják, külsejre szinte megkülönböztethetetlenek az eredetitől, de egyetlen autóipari teszten sem mentek át, és veszélyesek lehetnek.
A fő kockázat nem az, hogy a nem eredeti kütyü rosszabbul reagál a parancsokra. A Nio szerint az ilyen eszközök nem feltétlenül bírják a magas hőmérsékletet, az elektromágneses zavarokat, a rázkódást, az éles fékezést vagy az ütközést. Ütközéskor a rosszul rögzített tartozék leszakadhat, összetörhet és szétszóródhat az utastérben. A cég az ilyen tárgyakat „utastér belsejében repülő lövedékeknek” nevezi.
Létezik egy második kockázat is: a felszerelés. Ha egy hamis NOMI a légzsák kinyitási zónájában van, vagy az autó szerkezetét figyelmen kívül hagyva rögzítették, gátolhatja a légzsák megfelelő kinyitását. A sofőr számára egy ártatlannak látszó tartozék olyan problémává válik, amelyet a multimédia vagy a hangvezérlés szokásos ellenőrzése nem mutat ki.
A Nio azzal is vádolja az eladókat, hogy nemcsak a NOMI külsejét másolják, hanem átveszik a felhásználói felületet, a párbeszéd logikáját és az asszisztens vizuális reakcióit is. A márka szerint ezekből a megoldásokból hiányzik a valódi biztonsági architektúra, késleltetve működhetnek, vagy hibásan reagálhatnak a parancsokra, növelve a sofőr terhelését.
Az eredeti NOMI-t először 2017-ben mutatták be, később pedig a NOMI GPT révén kapott MI-funkciókat. Most, hogy az utastér-asszisztensek a márkakép részei lettek, a hamisítványok egyszerre két pontot vesznek célba: a szellemi tulajdont és a biztonságba vetett bizalmat.
A Nio már összegyűjtötte és közjegyzővel hitelesíttette a bizonyítékokat, és polgári, valamint közigazgatási panaszt nyújtott be Zhejiang, Guangzhou és Sanghaj vállalatai ellen. A párhuzamos csatornákon át külföldre vitt kínai elektromos autók tulajdonosai számára is beszédes a történet: egy piactérről vett olcsó tartozék nem dísz, hanem felesleges tárgy lehet az ütközési zónában.
A modern autókban már egy apró utastéri kütyü sem él elválasztva a biztonságtól. Ha a sofőr vagy az utas elé van rögzítve, nemcsak a kijelző, az animáció és a hang számít, hanem az anyaga, a rögzítése, a tesztjei is, és az, hogy a tárgy hogyan viselkedik a baleset pillanatában.
