A Volkswagen felgyorsítja a leszerelést: 2026 végéig 19 ezer munkahely tűnik el Németországban
A. Krivonosov
Oliver Blume vezérigazgató a közgyűlésen jelenti be, hogy a német létszámot 19 ezerrel csökkentik, 2030-ig pedig több mint 28 ezer munkahely szűnik meg.
A Volkswagen folytatja a széles körű megtakarítási programját Németországban. A Reuters értesülése szerint a konszern vezérigazgatója, Oliver Blume az éves közgyűlésen jelenti be a befektetőknek, hogy az országban dolgozó létszámot 19 ezer fővel csökkentik 2026 végéig.
Ez egy hosszabb megtakarítási program része. A szakszervezetekkel 2030-ra egyeztetett cél meghaladja a 28 ezer munkahelyet. A megfogalmazás sokatmondó: nem egyszeri leszerelési hullámról van szó, hanem költségátrendezesről, amely évekre meghatározza a Volkswagen német gyárainak működését.
Blume azt is jelezte, hogy a konszern német telephelyein a gyári költségek 2025-ig már több mint 20%-kal csökkentek. A cég számára ez az egyik legfontosabb érv a befektetők előtt: a márka azt akarja bizonyítani, hogy képes tovább csökkenteni a költségeit egy olyan országban, ahol a gyártás hagyományosan drága, a versenytársak nyomása pedig folyamatosan nő.
Az okok nyilvánvalóak. A Volkswagen egyszerre küzd a Németországban magas munkaerőköltséggel, a kínai gyártók versenyképességével, a villanyautókra való nehezen kezelhető átmenettel és azzal a szükséglettel, hogy új platformokat, akkumulátorokat és szoftvert kell finanszíroznia. Ilyen körülmények között a régi ipari lépték egyszerre válik előnnyé és teherré.
Az autópiac számára a jelzés egyetlen márkán túlra mutat. Még a Volkswagen is, amelyet évtizedeken át a német autóipar tartóoszlopának tekintettek, ma már minden műszakot, minden platformot és minden munkahelyet számolnia kell. Az európai új autók aligha válnak olcsóbbá, de a gyártásuk módja egyre kevésbé fog hasonlítani a korábbi korszakéhoz.
