Cadillac Lyriq 2027: az utolsó észak-amerikai GM-elektromos CarPlay-jel és Android Autóval
A. Krivonosov
A GM kivezeti az Apple CarPlay és az Android Auto támogatást elektromos modelljeiből, de a Cadillac Lyriq 2027 megtartja mindkettőt — vezetékesen és vezeték nélkül. Ráadásul gyári NACS-csatlakozót is kap Tesla Superchargerhez.
A Cadillac Lyriq 2027-es modellévje ritka előnyt szerzett a GM elektromos kínálatán belül. Miközben a konszern fokozatosan kiveszi az Apple CarPlayt és az Android Autót az elektromos autóiból, a Lyriq mindkét funkciót megtartja — ráadásul vezetékesen és vezeték nélkül egyaránt.
A frissített Lyriq gyártása a jövő hónapban indul Tennessee államban. Pontosan ő lesz az utolsó észak-amerikai piacra szánt General Motors-elektromos, amelyben továbbra is használható lesz a megszokott okostelefon-tükrözés. Sok vásárló számára ez nem apróság: a CarPlay és az Android Auto régóta a mindennapi navigáció, zene és telefonálás része.
A GM 2023 után kezdett eltávolodni ettől a technológiától. A cég a saját, natív alkalmazásokkal ellátott multimédiás rendszerére tesz, a döntést pedig biztonsági szempontokkal és azzal magyarázza, hogy meg akarja szüntetni az autó kezelőfelülete és a telefon képernyője közötti folyamatos váltogatást.
A konszern új elektromos modelljei már CarPlay és Android Auto nélkül kerülnek a piacra, a korábban bemutatott modellek pedig frissítések során veszítik el a funkciókat. Így járt például a GMC Hummer EV 2026-os évjárata és a belépőszintű Chevrolet Silverado EV. A Lyriq egyelőre elkerülte ezt a sorsot — hogy meddig, nyitott kérdés.
A GM vezérigazgatója, Mary Barra korábban arról beszélt, hogy a vásárlók a gyári rendszer és a CarPlay közötti „esetlen” átmenetre panaszkodtak. Az Egyesült Államokon kívül a GM ennek ellenére néhány elektromos autóhoz továbbra is kínálja a CarPlayt, így a stratégia piaconként nem teljesen egyforma.
A másik fontos újdonság a gyári NACS-töltőcsatlakozó, amely kompatibilis a Tesla Supercharger-hálózattal. Ezzel a tulajdonosoknak nem kell adaptert magukkal vinniük a kompatibilis, ilyen csatlakozóval ellátott állomásokra. Egy prémium elektromoshoz méltó előny: kevesebb tartozék, könnyebb hosszú utak.
Az árak csak jelképesen emelkednek. A belépőszintű Cadillac Lyriq Luxury RWD 2027 szállítással együtt 61 195 dollártól indul, 200 dollárral az előző szint felett. A Signature RWD változatot 70 295 dollárra árazták, az összkerékhajtás 3500 dollárt tesz hozzá. A csúcs Lyriq-V összkerékhajtással 80 495 dollártól startol, ez 100 dollárral több a tavalyinál.
A Lyriq 2027 furcsa, de jól sikerült kivételnek bizonyul. Modern töltőcsatlakozót kap, miközben megőriz egy régi, kényelmes funkciót, amelyről a GM már szinte teljesen lemondott. Néha a legjobb frissítés nem új opció — hanem az, amit az autó egyelőre nem veszített el.
