Visszatér a Nissan Primera: ezúttal a kínai N7 alapján épült elektromos modellként
D.Novikov
A Nissan újraéleszti a Primera nevet, de az új szedán valójában egy átnevezett kínai N7. A Fülöp-szigeteken mutatkozott be, a From China exportstratégia részeként.
A Nissan újraélesztette a Primera nevet, ám ez már nem az az európai-japan szedán, amelyre az 1990-es évekből emlékszik a világ. Az új Primera a Philippine International Motor Show-n debutált, és valójában a kínai Nissan N7 elektromos szedán exportváltozata.
A modell a Tianyan platformra épül, amelyet Kínában, a Dongfenggel közösen fejlesztettek ki elektromos és konnektoros hibrid autókhoz. Megjelenésében a Primera megismétli az N7-et: tiszta, aerodinamikus karosszéria, nyugodt orr-rész és a kényelemre és a digitális technológiára összpontosító belső. A pontos műszaki adatokat a Fülöp-szigetekre a Nissan a piaci bevezetéshez közelebb teszi közzé, de a technika nagy valószínűséggel megegyezik az N7-ével.
Kínában a szedánt két változatban kínálják. Az alapváltozat 58 kWh-s akkumulátort és 215 lóerős, 305 Nm-es elektromos motort kapott, hatótávolsa CLTC szerint 510–540 km. A magasabb szintű változat 73 kWh-s akkumulátort és 268 lóerős motort használ, így a hatótávolsa 625–635 km-re nő. Valós használat során ezek a számok csökkennek, de egy családi szedán esetében a tartalék így is komoly.
A Primerát az új Navara Pro Plug-in Hybrid pick-uppal együtt mutatták be. Mindkét modell a Nissan From China exportstratégia része: az autókat Kínában tervezik és fejlesztik, majd válogatott világpiacokra szállítják. Európa egyelőre kérdés, és ez szimbolikus — a régi Primera éppen ott volt erős, és a csúcs időszakában évente 100 ezerneál több példány talált gazdára.
Az új Primera árát még nem jelentették be. És éppen az ár dönt majd a modell sorsáról: a név ismerős, a technika modern, de a vásárlók nem a nosztalgiát fogják nézni — az árat, a valós hatótávot és a japan logo alatt rejlő kínai platform iránti bizalmat fogják mérlegelni.
