Renault nagy átszervezésre készül: az új modellek már titokban tesztelnek Aubevoye-ban

A Renault kiterjedt megfiatalításra készül az új vezető, François Provost irányítása alatt. Az Autocar beszámolója szerint az újságírókat beengedték a Párizstól északnyugatra, Normandiában található zárt Aubevoye tesztpályára — itt értékeli a Renault Group vezetősége a jövőbeli modelleket, protótipusokat és versenytársakat a kulcsfontosságú gyártási döntések előtt.

Provost Luca de Meo távozása után vette át a Renault Group irányítását, és bejelentette, hogy folytatja a Renaulution irányát, de saját programjával, amelyet futuREady néven futtat. Céljai: leegyszerűsíteni a vezetést, visszailleszteni a Mobilize és az Ampere diviziókat a csoport szervezetébe, 40 %-kal csökkenteni a modellfejlesztési költségeket, és 2030-ig 36 új autót bevezetni a csoport összes márkájában. Különös hangsúly esik Indiára, Dél-Koreára és Latin-Amerikára.

A pályán bemutatták a nagyjából 2028-ra várható jövőbeli Scenic-et és Rafale-t, a már szinte sorozatérettségben lévő új Dacia Sandero-t, az indiai piacra készülő Renault Bridger tanulmányt, az elektromos Trafic E-Tech furgont, az új Renault Twingo-t és az ennek platformjára épülő jövőbeli Daciát. Egyes autókról még nem szabad részletesen beszélni, de a szándék világos: a Renault gyorsabban szeretne dönteni dizjnről, műszaki megoldásokról és pozicionálásról, miközben a piac egyre keményebbé válik.

Érdekes, hogy Provost személyesen vetette össze a protótipusokat a versenytársakkal. A Renault 5 Turbo 3E-t a Hyundai Ioniq 5 N mellett értékelték, a steer-by-wire rendszerrel szerelt kísérleti Rafale-t pedig az elektromos Lexus RZ-vel állították szembe. Provost elismerte, hogy a mechanikus kapcsolat nélküli kormányzás időt igényel a megszokáshoz, de szerinte a technológia elkerülhetetlenül eléri a sorozatgyártást. Szó volt arról is, hogy a jövőbeli Scenic és Rafale dizjnját határozottabban el kéne választani, nehogy a két modell túl hasonló legyen.