Autóklíma nyáron: az a gomb, amely csendben kikezdi az egészséget
A. Krivonosov
Az orvosok figyelmeztetnek: 18 fokra tekerni a klímát egy óra napon állás után a leggyorsabb út a torokfájáshoz. A helyes módszer ennél kíméletesebb.
Nyáron a sofőr beül a felforrósodott kocsiba, és az első mozdulata, hogy 18 fokra állítja a klímát. A logika kézenfekvőnek tűnik: minél alacsonyabb a szám, annál gyorsabb az enyhülés. Az orvosok mégis figyelmeztetnek, hogy a hirtelen hőmérséklet-változás keményen megviseli a torkot, a légutakat és a közérzetet.
A valódi viszonyítási pont nem a legalacsonyabb hőmérséklet, hanem a kinti és a benti levegő közötti különbség. A szakértők azt javasolják, ezt kb. 6 fok körül érdemes tartani. Ha kint 30 fok van, bent inkább 24 körül legyen az érték, nem pedig hűtőszekrényt csinálni a kocsiból. Különben a szervezet hősokkba kerül: a hőségből egyenesen a hideg légáramba, majd vissza a napra. Innen ered a torokfájás, a nátha, a rekedtség és az út utáni kimerültség.
Van egy másik kellemetlen hatás is: a klíma nemcsak hűt, hanem szárítja is a levegőt. Hosszabb úton ettől kapar a torok, kiszárad a nyálkahártya, csíp a szem, és olyan érzés keletkezik, mintha „homok” lenne a szemhéj alatt. Különösen nehéz mindez a kontaktlencsét viselőknek és azoknak, akik órákig ülnek a volán mögött.
A szennyezett rendszer veszélyesebb magánál a hidegnél. A nedves párologtatóban, a légvezetékekben és a régi pollenszűrőben gombák, penészek és baktériumok szaporodnak el észrevétlenül. A lehetséges veszélyek között szerepel a Legionella pneumophila is: a fertőzés kezdetben influenzára emlékeztet, súlyos esetben azonban tüdőgyulladásig fajulhat. A klíma rendszeres karbantartása tehát nem csupán kényelmi kérdés, hanem a ténylegesen belélegzett levegő kérdése.
A helyes sorrend egyszerű. A klíma bekapcsolása előtt érdemes egy percre kinyitni az ablakokat, hogy a forró levegő távozzon. Aztán beindítani a ventilátort, és fokozatosan csökkenteni a hőmérsékletet. A légáramot ne arcra, nyakra vagy mellkasra irányítsuk, hanem a szélvédőre vagy felfelé, hogy a hideg lágyabban oszoljon szét az utastérben.
A klíma nem ellenség. A bajok ott kezdődnek, amikor egy órányi napon állás után úgy nyúlunk hozzá, mint egy „azonnali tél” gombhoz.
