2027-es Corvette Stingray: új LS6 V8 és középső kipufogó a Z06-ból
chevrolet.com
A 2027-es Corvette Stingray búcsút int az LT2-nek, és új, 535 LE-s, 6,7 literes szívó LS6 V8-at kap, opcionális középső kipufogóval.
A 2027-es modellév Chevrolet Corvette Stingrayt már megörökítették videón az új LS6 motorral és az opcionális középső kipufogóval. Az alap Stingray számára ez lényeges változás: a négy középsőn kilépő végződéssel rendelkező elrendezést eddig elsősorban a Z06-tal hozták összefüggésbe.
A fő újdonság a 6,2 literes LT2 cseréje egy szívó, 6,7 literes V8 LS6-ra. Ez az új generációs small-block család tagja, és a Stingray, a Grand Sport és a Grand Sport X szabványos motorja lesz. Az LS6 leadott teljesítménye 535 LE és 705 Nm, amivel a Corvette valaha legerősebb alapmotorjává válik. Élénkebb reagálást a 13,0:1-es kompresszióarány, a nagyobb fojtószelep és az új szívórendszer biztosít.
A videón a Corvette Stingray egy átlagos úton halad, de a figyelmet nem a megjelenés, hanem a hang ragadja meg. Az LS6 mélyebben és teltebben szól az LT2-nél, a középső kipufogó pedig összefogottabb karaktert ad a megszólalásnak. Maga a kipufogó nem ad teljesítményt: a cél az akusztika és a vizuális hatás.
A Stingray vásárlóinak ez kellemes előrelépés. Az autó továbbra is a Corvette kínálat belépő változata, de több karaktert és vizuális kötődést kap a magasabb szintű változatokhoz. Különösen azoknak, akik nem akarnak Z06-ért fizetni, de keresik a vadabb megjelenést és hangzást.
Egy olyan időszakban, amikor a sportautók egyre gyakrabban válnak hibriddé vagy elektromossá, az új LS6 szinte ajándéknak tűnik a rajongóknak. A Corvette nem csupán papíron lett erősebb — újra beszédtémává teszi azt, amiért sokan szeretik az amerikai V8-at.
