Kia EV9 GT-Line: a tulajdonosok szinte mindennel elégedettek, csak a méretek zavarják őket
kia.com
A Kia csúcselektromos SUV-ja a tér, a kényelem és a 384 lóerős AWD miatt arat sikert, ám a tulajdonosok egybehangzóan a méretét emelik ki problémaként.
A Kia EV9 a koreai márka csúcselektromos crossoverévé vált, és egyike a legnagyobb családi elektromos autóknak Európában. Egy spanyol kiadvány az AutoWeek tulajdonosi felmérésére hivatkozva arról számol be, hogy a vásárlók általánosságban elégedettek a modellel, ám a bőséges méreteknek meg is van az ára.
Az EV9 legfőbb erőssége a térkínálat és a kényelem. 5,01 méter hosszúsággal, 1,98 méter szélességgel és 3,10 méteres tengelytávollsággal a crossover hat vagy hét ülőhelyet kínál, és a tulajdonosok szerint még a körülbelül két méter magas utasok is kényelmesen elérnek bármelyik sorba. Az autót dicsérik a sztrádai stabilitás, a jó hangszigetelés, a kényelmes ülések és a fontos funkciókhoz meghagyott fizikai gombok bősége miatt is.
Európában az EV9-et jól felszerelt GT-Line változatokban árulják, 99,8 kWh-s akkumulátorral, összkerék-hajtással, 384 lóerős teljesítménnyel és WLTP szerinti, akár 521 km-es hatótávolsággal. A 210 kW-ig terjedő gyorstöltés mintegy 22 perc alatt visz fel a 20%-ról 80%-ra. Az árak 85 165 eurótól indulnak, de akciókkal és finanszírozással lefelé csúsznak akár 60 920 euróig.
A tulajdonosok szerint a legnagyobb hátrány nem a technika, hanem a méret. Szűk utcákon, mélygarázsokban és meredek rámpákon az EV9 fokozott figyelmet követel. A hátsó tengelyhez nem jár kormányzás, így a fordítósugár érezhető korlátot jelent egy ekkora autónál. A vezetést segítő rendszerek is megosztják a tulajdonosokat: vannak, akik dicsérik az adaptív sebességtartó egyenletes munkáját, mások hirtelen fékezésekre és a sebességhatárok megkérdőjelezhető felismerésére panaszkodnak.
