Genesis GV90: a mozgó váltókar megszokott mozdulatból színházat csinál

A Genesis fokozatosan nem csak nagy elektromos SUV-vá, hanem drága ötletek kirakatává alakítja a jövőbeli GV90-t. Az új szabadalom mozgó váltókart ír le, amely a különböző módokban ki tud törni, be tud húzódni és fényjelzéseket tud mutatni.

Az ötlet látványos, bár a gyakorlati szükségessége csekély. Egy elektromos autóban nincs hagyományos sebességváltó, és a Drive, Reverse, Parking választását régóta megoldja egy forgatógomb, egy nyomógomb vagy egy kormányoszlopra szerelt kar. A szabadalom szerint a Genesis színpadiassá akarja tenni ezt a mozdulatot: amikor a vezető maga vezeti az autót, a váltókar a munkapoziciójában áll; készenléti módban vagy aktív vezetéstámogató rendszerek mellett azonban lefelé tűnhet el.

A leírásban szerepel a „vizuális információs képek” kifejezés is. Közérthetően: a váltókarnak nem csak mozognia kell, hanem jelzéseket is meg kell jelenítenie — üdvözlést, búcsút, a vezetéstámogató mód vagy az önvezetés megerősítését. A GV90 esetében ez logikus: a modellt a Genesis zászlóshajójaként készítik elő, nemcsak a klasszikus prémium SUV-okkal, hanem még drágább luxusautókkal is versenyért feláll.

Van másik oldala is. Az utastérbe kerülő minden kis motor, aktútor és mozgó szerkezet növeli az árat, a tömeget és a későbbi probléma esélyét. Egy drága elektromos autónál ez a bemutatón jól mutathat, de a tulajdonos gyorsan abbahagyja a show csodálatát, ha a váltókar zsongani, akadozni vagy lefagyni kezd. Különösen, hogy egy egyszerű gomb ugyanezt a feladatot olcsóbban és megbízhatóbban elvégezte volna.

A Genesis számára a kockázat világos. A márkának bizonyítania kell, hogy a GV90 nem csupán egy más utastérrel rendelkező, megnyújtott Hyundai Ioniq 9, hanem önálló luxustermék. Ezért kerülnek bele a szokatlan ajtók, az elaprozott utastér és a behúzható váltókarhoz hasonló részletek.

Egyelőre szabadalomról van szó, nem megerősített sorozatgyártási funkcióról. Az irány azonban világos: a Genesis nem csak hatótávolyt és belteret akar eladni, hanem a drága autó érzetét — olyanban, amelyben még a módváltás is kis színházzá lett varrázsolva.