Mitsubishi Galant AMG: ritka 1989-es JDM-együttműködés bukkant fel eladóként Ószákában
фото TC Cars
Egy ritka, 1989-es Mitsubishi Galant AMG ószákai kínálatba került mintegy 11 900 dollárért. Valódi gyári együttműködés az AMG és a Mitsubishi között, mintegy 170 LE-s 4G63 motorral.
Ma már szinte elképzelhetetlen az AMG a Mercedes-Benz nélkül, de a nyolcvanas évek végén a történet sokkal furcsább volt. Mielőtt teljesen beolvadt volna a Mercedes pályájába, a német szakemberekék még úgy döntöttek, hogy a Mitsubishivel is dolgoznak — és az egyik eredmény a Galant AMG lett. Egy ilyen autó most Ószákában eladó. A jármű ára 1 580 000 jen, a teljes összeg jutalékokkal együtt 1 730 000 jen, azaz mintegy 11 900 dollár.
Egy átlagos, öreg japan szedánra ez nem kis összeg, de az AMG és a Mitsubishi ritka gyári együttműködéséhez képest szinte véletlen találkozásnak tűnik. Itt nem egy házilag készített, más jelvényekkel ellátott Galantról van szó, hanem az igazi, az AMG részvételével létrejött változatról.
Az alapja egy E33A karosszériájú 1989-es Mitsubishi Galant a szívó 2,0 literes 4G63 motorral. A motorokat átdolgozásra az AMG-hez küldték: a vezérműtengelyeket módosították, a kompresszióviszonyt növelték, a szívórendszert és további elemeket dolgoztak át. Az eredmény mintegy 170 LE teljesítmény lett — a nyolcvanas évek végi szívó szedánokhoz képest valóban komoly szám.
Ez a példány megkapta a teljes AMG aerodinamikai csomagot, a márkás kerekeket, bőrüléseket, AMG kormányt, egyedi kipufogórendszert és egy nagy hátsó szárnyat. A karosszéria fémetál szürke színű, az óraállás 92 600 km. A hirdetés külön megjegyzi, hogy a vezérműszijat már kicserélték — egy közel 40 éves japan autó esetében ez fontosabb, mint egy szép katalóguskép.
Van egy részlet, ami lehűtheti a lelkesedést: a váltó itt négyfokozatú automata. A mai, ritka sportszedánokat kedvelők számára ez nem a legvágyottabb választás, de magának a Galant AMG-nek a gondolata bármilyen racionális ellenvetésnél többet nyom a latban. Ennek az autónak az értéke nem csak a műszaki adatokban rejlik. Emlékeztet arra a korra, amikor az AMG még a Mercedesen kívül is kísérletezhetett, a japan gyártók pedig szokatlan módokat kerestek arra, hogyan emeljék ki saját szedánjaikat. Ma egy ilyen párosítás szinte képzeletbelinek hat.
A Galant AMG nem az AMG leggyorsabb és nem is a leghangosabb projektje. Viszont egyike azoknak, amelyek bizonyítják: az autóipar története olykor furcsább kanyarokat vesz, mint bármilyen tuning.
