Stellantis és a Hemi V8: a vásárlók által kikényszerített, a gyár által fékezett visszatérés

A Stellantis ismét a Hemi V8-asra támaszkodik, holott még nemrég úgy tűnt, a nagy benzines motorok kora a Jeepnél, a Dodge-nál és a Ramnél a végéhez közeledik. A Ram vezérigazgatója, Tim Kuniskis szeretne több ilyen motort látni a konszern kínálatában, de ma a fő akadály nem a kereslet, hanem a gyártás.

A lényeg már hivatalos: a Ram visszahozta az 5,7 literes Hemi V8 eTorque motort a 2026-os modellévű Ram 1500-asba. A Stellantis közleménye szerint a motor 395 lóerőt és 556 Nm-t ad le, az első V8-as pickupok pedig a nyár folyamán érkeznek meg a kereskedőkhöz. Kuniskis nyíltan elismerte, hogy a Hemi elhagyása hiba volt, és a motor visszatérését közvetlen válaszként mutatta be a vásárlói igényekre.

A kérdés most az, milyen messzire jut ez a fordulat. A Stellantis több Hemit szeretne gyártani, de a motort nem tudja azonnal visszahelyezni az összes kívánt modellbe: a gyárnak és a beszállítóknak időre van szükségük. Az amerikai sajtó már egy lehetséges V8-as bővítést tárgyal a Jeep és a Dodge számára, ám a konkrét változatok, határidők és specifikációk egyelőre csak találgatások szintjén állnak.

A döntő árnyalat: a Hemi nem mindenki számára szóló univerzális megoldásként tér vissza. Az emissziós normák, a fogyasztás, a gyártási költségek és a korlátozott kapacitások továbbra is fékezni fogják a kínálat bővítését. Ezért pontosabb nem a Stellantis teljes elektrifikációs visszavonulásáról beszélni, hanem arról a kísérletről, hogy a vállalat visszahozza a Jeep, a Dodge és a Ram karakterének meghatározó elemét.