Rivian R2: az új generációs szoftver és alacsonyabb ár
rivian.com
A Rivian R2 az első autó a Rivian OS 2.0-val, alacsonyabb áron és fejlett önvezető funkciókkal. A pont-pont közötti kézmentes navigáció és a helyi AI forradalmi változást hoz.
Rivian-t régóta érdekes, de lemaradó szereplőnek tekintették a szoftvervezérelt járművek világában. A Tesla messze előrébb jár, míg a Rivian a magas gyártási költségekkel és a stabil nyereség hiányával küzdött. Az új R2 ezt a képet hivatott megváltoztatni.
Az R2 legnagyobb előnye nem csak az alacsonyabb ár. Az R1 ára 75 000 dollár körül indult, de az R2 várhatóan 50 000 dollár alá hozza a belépő szintet, amint megérkeznek az olcsóbb változatok. A Rivian szerint a gyártási költségek jelentősen alacsonyabbak, így remélik, hogy alacsonyabb áron is javítani tudják a haszonkulcsot.
A Redditen Rivian szoftverfőnöke, Wassym Bensaid elárulta, hogy az R2 lesz az első, amely megkapja a Rivian OS 2.0-t. Később ez a felület az R1-re is elérkezik, beleértve az első generációs autókat is. A cég egy middleware réteget használ, amely elválasztja az operációs rendszert a hardvertől. Ez a megközelítés nem csak a Rivian számára fontos: a jövőbeli Volkswagen modellek ugyanezt a szoftverarchitektúrát fogják használni, így a márka lényegében egy skálázható platformot épít különböző autókhoz és márkákhoz.
Az R2 nagyobb számítási teljesítménnyel rendelkezik majd, mint az R1. Bensaid megerősítette, hogy körülbelül 200 TOPS lesz, ami lehetővé teszi a helyi AI-modellek futtatását közvetlenül az autóban. A Rivian Assistant és az Autonomy+ funkciók állandó internetkapcsolat nélkül is működnek. Egy olyan márka számára, amely kalandjárműveket árul, ez fontos – a távoli területeken gyakran először szűnik meg a kapcsolat. A Rivian OS 2.0 új multimédiás funkciókat is hoz.
A cég saját alkalmazásboltot készít elő, de erősen válogatott tartalommal, hogy fenntartsa a minőséget és a konzisztens felhasználói élményt. A piacra lépéskor az R2 iHeart Radio-t kap, később az Amazon Music, majd a YouTube Music támogatása is tervben van. A Pet Mode és a Pet Cam is megerősítést nyert, a szülői felügyelet később érkezik. A legnagyobb rész az önvezetés.
A Rivian pont-pont közötti kézmentes navigációt ígér: a sofőr megadja a címet, és az autó képes vezetni anélkül, hogy a kezét a kormányon kellene tartania a támogatott forgatókönyvekben. Ezek a funkciók az év későbbi részében kezdenek elérhetővé válni az R2 és az R1 Gen 2 esetében. Még korábban a Rivian EV-knek stop-tábla és jelzőlámpa-felismerést kell kapniuk.
Egy kulcskérdés az volt, hogy a kezdeti R2 Launch Edition nem rendelkezik lidarral. De a Rivian szerint ez nem akadályozza meg őket abban, hogy elérjék a kulcsfontosságú Autonomy+ funkciókat. A lidarral felszerelt autók adatokat gyűjtenek a modellek tanításához és fejlesztéséhez, a későbbi frissítések pedig ezeket a képességeket a korai lidar nélküli verziókba is eljuttatják.
A Rivian számára az R2 több, mint egy kisebb crossover. Ez egy teszt arra, hogy a cég képes-e túllépni a drága elektromos autók niche gyártóján, és komoly szoftveres szereplővé válni. A Tesla még messze előrébb jár, de a Rivian végre bemutatott egy tervet, amellyel nem ígéretekkel, hanem architektúrával, frissítésekkel és egy tömegpiaci modellel zárhatja le a rést.
