19:59 18-05-2026
A német autóipar védelmi fordulata: Mercedes-Benz és mások
A német autóipar egyre inkább a védelmi szektor felé fordul. A Mercedes-Benz több ezer katonai járművet szállít, és drónokkal integrálja teherautóit.
A német autóipar egyre nagyobb reményeket fűz a védelmi szektorhoz. A Bild szerint a Mercedes-Benz és más német vállalatok a katonai szerződésekben látják a növekedés kulcsát az autóipar nehéz körülményei között.
A kereslet már most is érezhető. Franciaország 7000 darab Mercedes-Benz Zetros teherautót rendelt, és partneri viszonyt épített ki a német drónt gyártó Quantum Systems-szel. A Bundeswehr több száz Arocs 6x6 logisztikai teherautóra adott le megrendelést a Daimler Trucksnál, és Litvánia is hasonló rendelést adott le. A Mercedes-Benz körülbelül 30 százalékos részesedéssel rendelkezik a Daimler Trucksban.
A katonai érdeklődés nem korlátozódik a nehéz teherautókra. A G-osztály (a Bundeswehrnél Wolf néven ismert), a Unimog terepjáró, a Sprinter kisteherautó és a nagy teherplatformok is fókuszban vannak. Az autógyártó számára az ilyen szerződések azért vonzók, mert a mennyiség óriási – potenciálisan több ezer járműről van szó, nem csak néhány tucatról.
Szintén fontos terület a járművek drónokkal való integrációja. A Bild szerint a Mercedes a Quantum Systems-szel dolgozik olyan megoldásokon, ahol a teherautók képesek együttműködni drónrajokkal. A Mercedes szóvivője elmondta, hogy a vállalat alapvetően polgári járművek fejlesztésére és gyártására összpontosít, de a biztonsági és védelmi tevékenységek stratégiai fejlesztési irányt jelentenek.
A Mercedes nem kíván hadi beszállítóvá válni. A saját gyáraiban nem gyárt tankokat, tüzérségi eszközöket vagy lőszert; a járművek katonai átalakítását partnerek végzik.
A trend nem korlátozódik egyetlen márkára. A KNDS vizsgálja a Mercedes ludwigsfeldei üzemének és a Volkswagen osnabrücki telephelyének használatát Boxer páncélozott járművekhez. A Bild szerint a BMW arról tárgyal, hogy az autonóm vezetési technológiát a katonai szektorban is alkalmazza.
A német autóipar számára ez pragmatikus fordulat: miközben a polgári piacon a haszonkulcsok csökkennek, az elektrifikáció és a kereslet visszaesése is nehezíti a helyzetet, addig a védelmi megrendelések gyárkihasználtságot és hosszú távú szerződéseket biztosítanak. Az imázs egyensúlyozása azonban kényes feladat lesz – a prémiummárkák profitálni szeretnének ebből az új résből anélkül, hogy a közvélemény fegyvergyártóként tekintsen rájuk.