17:40 17-05-2026

Ford Mustang Shelby GT500 2022: a kompresszoros szörnyeteg eladó

соцсети motorcarsofchicago

Egy 2022-es Ford Mustang Shelby GT500 került eladásra 104 995 dollárért. 5,2 literes V8, 760 lóerő, 0-96 km/h 3 másodperc alatt. Gyűjtői darab Oxford White fényezéssel.

A Ford Mustang Shelby GT500 az S550-es generációból mára a modern izomautók egyik legikonikusabb fejezetévé vált. Ezzel a változattal a Ford felvehette a versenyt a vad Dodge Hellcattel, és bebizonyíthatta, hogy a Mustang többet tud egy klasszikus póniautónál – igazi egyenes vonalú szörnyeteg lehet.

Most az egyik ilyen GT500 is felbukkant a piacon. A 2022-es modellt a Motorcars of Chicago árulja, tiszta papírokkal és nagyjából 17 700 kilométerrel. Az ára 104 995 dollár, ami átszámítva kb. 9,3 millió rubel. Első ránézésre ez borsos összeg – az USA-ban ennyiből két új Mustang GT is kijön.

Ford Mustang Shelby GT500
motorcarsofchicago

A Shelby GT500 viszont teljesen más tészta. Ez a példány Oxford White fényezést kapott, fényes fekete csíkokkal a karosszéria teljes hosszában. Fekete díszítés került az orrra, a tükörházakra és a hátsó részre is.

Szintén kiemelkedő a hétküllős szénszálas felniszett, amely mögött piros féknyergek villannak. Belül a megszokott összeállítás: fekete bőr és Alcantara, fehér varrások, szénszálas betétek, és Recaro ülések Shelby logóval a háttámlákon.

A motortérben egy 5,2 literes, kompresszoros V8-as dolgozik, 760 lóerővel és 847 Nm nyomatékkal. A Mustang Shelby GT500 alig több mint 3 másodperc alatt gyorsul 60 mph-ra (97 km/h), a negyed mérföldet pedig nagyjából 10 másodperc alatt teljesíti optimális körülmények között.

Ford Mustang Shelby GT500
motorcarsofchicago

Ez nem pusztán egy erős Mustang – hanem kora egyik legszélsőségesebb sorozatgyártású Fordja. Ugyanakkor a mindennapi használatra is viszonylag alkalmas marad, ami a GT500 különös varázsa: nappal feltűnő kupé, éjjel pedig olyan autó, amely a gyorsulási versenyeken sok szuperautót is elhoz a földig.

Hogy megéri-e ez a Shelby GT500 két új Mustang GT árát, inkább érzelmi, mint racionális kérdés. Egy alap GT V8-ast és hátsókerekes hajtást kínál, a GT500 viszont mást ad: az utolsó nagy S550-es szörny státuszát, a kompresszor jellegzetes sivítását, és olyan számokat, amelyek máris gyűjtői darabbá teszik.

Caros Addington, Editor