Az elektromos Golf bevezetése az évtized végére tolódik

A Volkswagen az évtized végére halasztotta az elektromos Golf piaci bevezetését. Az Autocar szerint Thomas Schäfer, a márka vezérigazgatója a londoni FT Future of the Car csúcstalálkozón megerősítette, hogy a cégnek nincs szüksége 2028-ban egy elektromos Golfra, mivel a jelenlegi modellkínálat már lefedi a márka fő igényeit.

A modellt, amely korábban ID. Golf néven volt ismert, eredetileg 2028-ra tervezték. Most a Volkswagen más elektromos járművekre helyezi a hangsúlyt. A soron következő modellek között szerepel az ID. Polo, a frissített ID.3 Neo és az ID. Cross. A döntés taktikai lépésnek tűnik: ha az elektromos Golf túl korán érkezne, elvonhatná a figyelmet az új ID-család modelljeiről.

A késésnek technikai oka is van. Az elektromos Golf a Volkswagen Csoport új generációs építési platformjára, az SSP-re váltana, amely 800 voltos elektromos rendszert, fejlettebb akkumulátorokat és a Riviannal közösen fejlesztett szoftvert kínál. Az SSP fejlesztése azonban már eddig is késéseket szenvedett, az első modellek várhatóan legkorábban 2028-ban jelenhetnek meg rajta. Ráadásul az Audi és a Porsche kapja meg elsőként, a Volkswagen csak később csatlakozik.

A trend az európai autók tulajdonosai és vásárlói számára sem elhanyagolható. Még a nagy márkák sem sietik el legfelismerhetőbb modelljeik elektromos változatának bevezetését, amíg a platform, az ár és a kereslet nem áll készen. A benzines Golf nem tűnik el egyik napról a másikra: a ráncfelvarrás után a gyártás Mexikóba költözik, míg az elektromos verzió Wolfsburgban készül majd. A fő kérdés már nem az, hogy a Golf elektromos lesz-e, hanem hogy a Volkswagen mikor tudja tömegpiaci és nyereséges módon előállítani.