BMW X5 kínai változata hosszított tengelytávval és új technológiával jön

BMW készül a következő generációs X5 globális bemutatójára, de már zöld utat adott egy Kínára szabott modellnek. A kínai változat 2027-ben érkezik, és a BMW szerint ismét hosszított tengelytávú lesz. A helyi prémium piacon a hosszú tengelytáv már nem luxus, hanem szinte alapkövetelmény.

Walter Mertl, a BMW pénzügyi igazgatója a negyedéves eredményjelentés utáni kérdezz-felelek során jelentette be a modell érkezését. Elmondta, hogy a kínai kereskedők már látták az új SUV-t. Az autóban a Momenta kínai techcéggel közösen fejlesztett vezetőtámogató rendszer lesz – a BMW korábban már együttműködött a Momenta-val az új i3 és iX3 asszisztenseinek fejlesztésekor.

A globális ötödik generációs X5 (G65 kódnév) idén nyáron debütál. A kínai változat állítólag a G78 belső kódot viseli. Nem újdonság a BMW számára – a jelenlegi X5-öt (G05) Kínában már 2022 óta árulják hosszított tengelytávú változatban (G18). Az új hosszított tengelytávú X5 valószínűleg a senyangi Dadong üzemben készül majd, ahol várhatóan az első elektromos iX5 is összeszerelésre kerül.

Pletykák szerint az iX5 kaphatja a legnagyobb akkumulátort az összes elektromos BMW közül – akár 148 kWh-t. Ez jól mutatja, mennyire komolyan tervezi a BMW a nagy SUV-k következő fázisát. Kínában nem csak a tengelytávról van szó. A BMW-nek a helyi preferenciákhoz kell igazítania autóit: több hátsó lábtér, több digitális funkció, valamint olyan hangasszisztensek és szolgáltatások, amelyek jól teljesítenek a kínai vezetési környezetben.

A prémium márkanév önmagában már nem elég. A vásárlók összehasonlítják a BMW-t a Li Auto, Aito, Nio és más márkákkal, amelyek gyorsan frissítik a technológiát és agresszívan versenyeznek az árak terén. Észak-Amerikában a BMW korábban kihagyta a hosszított tengelytávú változatokat, de az utóbbi időben ilyen modellek már Kínán kívül is megjelentek.

Hogy az X5 G78 követi-e ezt a tendenciát, még nem világos. Ha nem, a márka zászlóshajó nagy SUV-ja a következő X7 G67 lesz, amely második generációjában egy iX7 elektromos változatot is kap.

A kínai X5 G78 jól illusztrálja, hogyan tolódott el az erőegyensúly. Ahol a BMW korábban egyszerűen importálta globális sikermodelljeit Kínába, most külön modelleket kell létrehoznia – hosszabbakat, technológiában gazdagabbakat, és jobban a helyi vásárlói elvárásokhoz igazítottakat.