18:00 19-04-2026

Hibrid autók csalásai: km óra visszatekerés növekszik Európában

A. Krivonosov

A hibrid autók egyre népszerűbb célpontok a használt autópiac csalásaiban. Carvertical kutatása szerint akár minden hetedik autó érintett. Olvasson a kockázatokról és megoldásokról.

Európa használt autópiacának csalásvilága átalakulóban van. Míg korábban főként a dízelmodellek voltak a célpontok, most a hibrid autók kerülnek egyre inkább a figyelem középpontjába. Carvertical kutatásai szerint bizonyos esetekben akár minden hetedik autó, köztük olyan népszerű modellek, mint a Toyota Prius, visszatekerett kilométerórával kerül értékesítésre. A használt autó szegmens számára ez egyértelmű riasztó jel.

Ennek oka az autók megítélésében rejlik. A hibrid járműveket körültekintő vezetéssel, alacsony üzemanyag-fogyasztással és tudatos tulajdonosokkal hozzák összefüggésbe. Ez hamis biztonságérzetet kelt a vevőkben. Jelentések szerint pontosan ez a tény teszi a hibrid autókat kényelmes célponttá. A vevők kevésbé valószínű, hogy ellenőrzik a jármű előéletét, ami növeli a sikeres megtévesztés esélyét.

A helyzet már rendszerszintűvé vált. Spanyolországban minden tizenkettedik autó kilométerórája manipulált, a vevők átlagosan 20,5%-kal többet fizetnek. Európa-szerte az éves összkár körülbelül 5,3 milliárd euróra tehető. A 40 000 és 45 000 euró közötti árkategóriában lévő autók a leginkább ki vannak téve a manipulációnak, hiszen itt a legnagyobb a csalásból származó pénzügyi haszon.

A Ford Mustang, a Mercedes Vito és a BMW 3-as sorozat voltak a legtöbb esetben érintettek. Ugyanakkor a hibrid autók egyre vonzóbb célponttá válnak. Egyes esetekben a valós futásteljesítmény több százezer kilométerrel alacsonyabb, mint a mutatott érték. Például a Mercedes V-osztály esetében az átlagos „eltitkolás” eléri a 186 000 kilométert, ami teljesen megváltoztatja a jármű állapotának értékelését.

A behozott autók különösen kockázatosak, mivel gyakrabban fordulnak elő rejtett hibák és módosított futásteljesítmények. Ezzel szemben több ország, köztük Spanyolország, jelenlegi jogi keretei nem büntetik magát a kilométeróra manipulálását, hanem csak az abból származó haszonszerzést.

Caros Addington, Editor