Kanada szorosabbra fűzi együttműködését kínai autógyártókkal elektromos autók importjáért
B. Naumkin
Kanada új kereskedelmi megállapodást kötött Kínával, mely lehetővé teszi évente 49 000 elektromos autó importját alacsony vámkulccsal, lokalizációs feltételekkel. Ez utat nyit a kínai márkák észak-amerikai piacra lépéséhez.
Kanada szorosabbra fűzi együttműködését kínai autógyártókkal. A nemzetközi kereskedelemért felelős miniszter, Maninder Sidhu nemrég találkozott Kantonban a BYD, az Xpeng és a GAC képviselőivel, hogy megbeszéljék a kínai elektromos autók kanadai piacra hozatalát egy új kereskedelmi megállapodás keretében.
A megállapodás egyik kulcseleme a kvóta-rendszer: évente legfeljebb 49 000 kínai elektromos autó importálható Kanadába csupán 6,1%-os vámkulccsal, ami a korábbi 100%-ról csökkent. Ez egy szélesebb körű, kölcsönös engedményeket is magában foglaló kétoldalú megállapodás része.
A kanadai hatóságok a lokalizációra helyezik a hangsúlyt, ami azt jelenti, hogy a helyi alkatrészek és munkaerő felhasználása kötelező feltétel lehet a beruházásoknál. Ez feszültséget okoz a BYD preferált üzleti modelljével szemben, amely a teljes kontroll megőrzését célozza a műveletei felett, helyi partnerek bevonása nélkül.
A nyomás tovább növeli az Egyesült Államok álláspontja. Washington már figyelmeztette Kanadát, hogy kereskedelmi lépéseket tehet, ha az ország átjátszó szerepet vállal a kínai elektromos autók amerikai piacra történő exportjában.
A megállapodás utat nyit a kínai márkák számára, hogy Kanadán keresztül lépjenek be az észak-amerikai piacra. A BYD már fontolóra vette saját gyár építését, míg a Stellantis vizsgálja a kínai modellek ontariói összeszerelésének lehetőségét.
Kanada egyensúlyozni próbál a beruházások vonzása és a geopolitikai kockázatok között. Ha a projekt megvalósul, az észak-amerikai elektromos autó-piac egy erős új szereplőt kaphat a kínai márkák formájában.
