Chrysler visszahívások: Jeep és Ram modellek biztonsági hibái

A Chrysler (FCA US, LLC) három külön visszahívási kampányt jelentett be az Egyesült Államokban, amelyek a 2026-os Jeep Cherokee és Wrangler modelleket, valamint a 2025-2026-os Ram 1500-5500 pick-upokat érintik. A problémák a stabilitásvezérlő rendszerekkel, a gyermekülés rögzítőpontjaival és a műszerfal szoftverével kapcsolatosak.

Jeep Cherokee 2026: ABS és ESC meghibásodási kockázat

Ez a visszahívás 241 darab, 2026-os modellévű Jeep Cherokee járművet érint, amelyeket 2025. december 4. és 27. között gyártottak. A probléma egy hibás fékrendszer-vezérlő modulból ered, amely miatt az ABS és az ESC rendszerek figyelmeztetés nélkül meghibásodhatnak, ami veszélyeztetheti a jármű stabilitását.

A kereskedők a modul szoftverének frissítésével oldják meg a problémát. A kampány belső kódja 29D.

Jeep Wrangler 2026: Gyermekülés rögzítőpont problémája

A második visszahívás 32 darab 2026-os modellévű Jeep Wrangler SUV-t érint. Ezekben a járművekben a második sor gyermekülés rögzítőpontjának hegesztése elégtelen lehet, ami nem felel meg az FMVSS 225 követelményeinek.

Baleset esetén ez a rögzítőpont elválhat az üléskerettől, növelve ezzel a gyermek sérülésének kockázatát. A kereskedők a jobb oldali, második soros háttámlát cserélik ki. A kampány belső kódja 27D.

Ram 1500-5500 2025-2026: Műszerfal meghibásodás

A legnagyobb visszahívás 65 348 darab Ram 1500, 2500 és 3500 pick-upot, valamint a Cab Chassis 3500/4500/5500 változatokat érinti.

Egy szoftverhiba miatt előfordulhat, hogy a 3,5 hüvelykes műszerfal-készlet vagy nem indul be indításkor, vagy vezetés közben leáll. Ilyenkor a vezető nélkül marad olyan kritikus jelzők nélkül, mint a BRAKE, ESC, TPMS és a sebességváltó állásjelző.

Ez több FMVSS szabványt is megsért, beleértve a 108-as és 208-as előírásokat. A javítás a műszerfal-készlet újraprogramozását jelenti, a 35D kódú kampány keretében. Az érintett műszerfalak sorozatszámainak listája a jelentés függelékében található.

Miért fontos ez

A három visszahívás mindegyike közvetlenül a biztonsághoz kapcsolódó rendszereket érinti: a fékezést és a stabilitásvezérlést, a gyermekvédelmet és a kritikus információ megjelenítését. Még ha nem is jelentettek baleseteket, az FCA-nak kötelező orvosolnia ezeket a szövetségi szabványoknak való megfelelés hiányát.

A tulajdonosok számára ez egy kötelező kereskedő látogatást jelent 2026 második negyedévében. A piac számára pedig ez egy újabb emlékeztető arra, hogy a szoftver- és gyártási hibák továbbra is kulcsfontosságú tényezők a modern visszahívási kampányok mögött.