iCAUR V27 terepjáró: extrém terepen tesztelt, hibrid hajtással

A kínai terepjáró, az iCAUR V27 hivatalosan is megerősítette magas képességeit, miután megkapta a L3 terepbejárási minősítést a CATARC kutatóközponttól. Ez az egyik legszigorúbb szabvány, amely valós, extrém körülmények között végzett teszteket foglal magában – sártól és kavicsos talajtól kezdve a meredek emelkedőkön és keresztlejtőkön át. A minősítés előtt a modell már megbirkózott extrém útvonalakkal, beleértve a Taklamakán-sivatagot és Jünnan tartomány párás trópusait is.

Ezek a tesztek azt mutatták, hogy a jármű megbízhatóan képes működni olyan körülmények között is, ahol a hagyományos autók gyakran elvesztik hatékonyságukat. Az egyik kulcsfontosságú elem az intelligens összkerékhajtású rendszer, az i-AWD. Ez milliszekundumok alatt újraelosztja a nyomatékot, a teljes keréknyomaték pedig eléri a 6000 N·m-t. Ez lehetővé teszi a magabiztos haladást homokon, sáron és összetett terepen anélkül, hogy megakadás veszélye fenyegetne.

A hajtáslánc a Golden REEV hibrid rendszeren alapul, amely egy 1,5 literes turbófeltöltős motor-generátorból áll. Két villanymotorral kombinálva 456 lóerőt szolgáltat, és a járművet 5,9 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/h-ra. A hatótávolság meghaladja az 1000 km-t, ami a modellt hosszú expedíciókra is alkalmasá teszi.

Különös hangsúlyt fektettek a tartósságra: a karosszéria, amely több mint 76%-ban nagy szilárdságú acélból készült és merevsége meghaladja a 32 000 N·m/°-ot, megbízhatóságot biztosít terepen. Az akkumulátort és a teljesítménykomponenseket úgy tervezték, hogy –30 és +50 fok közötti hőmérsékleten is működjenek. Az iCAUR V27 hivatalos bemutatója a 2026. áprilisban megrendezésre kerülő pekingi autókiállításon lesz, az orosz piaci megjelenésére pedig idén kerülhet sor.

Az iCAUR V27 jól mutatja, milyen gyorsan sajátítják el a kínai márkák az összetett szegmenseket. Ha a bejelentett adatok a gyakorlatban is megállják a helyüket, komoly vetélytársa lehet a klasszikus terepjáróknak.