Geely Galaxy M9 PHEV crossover tesztelése Amerikában

A kínai Geely Galaxy M9 PHEV crossover tesztelése Amerikában olyan eredményeket hozott, amelyek közvetlenül versenybe szállnak a helyi modellekkel. Az Edmunds tesztek szerint a jármű 162 kilométert tett meg tisztán elektromos üzemmódban, és 4,2 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órára. Kínában a kezdőár körülbelül 25 000 dollár, ami rendkívül versenyképesnek tesz.

Kínai crossover felülmúlja riválisait valós tesztekben

A teszt eredményei alapján a Galaxy M9 gyorsabbnak és hatékonyabbnak bizonyult, mint például a Kia EV9, a Hyundai Palisade vagy a Lexus TX. Teljesítmény szempontjából gyakorlatilag felér a lényegesen drágább BMW X5 PHEV-vel.

A 162 kilométeres elektromos hatótáv különösen lenyűgöző, hiszen ez rekord érték a plug-in hibridek között az amerikai piacon. A szakértők kiemelték a magas szintű zajszigetelést és a reszponzív multimédiás rendszert, amely a Tesla és Rivian rendszereivel vetekszik.

Műszaki adatok: 858 lóerő és 41 kWh-s akkumulátor

A Geely Galaxy M9 nagy méretű crossoverként készül, a Kia Telluride osztályába tartozik, hat- vagy hétüléses belső térrel. Hibrid felépítésű, 1,5 literes turbófeltöltős motorral, három elektromos motorral és speciális DHT váltóval.

Az összteljesítmény 858 lóerőt ér el, a 41 kWh-s akkumulátor pedig lehetővé teszi a teljesen elektromos működést rövid távokon, belső égésű motor nélkül. Ez a konfiguráció egyaránt teszi erőteljessé és hatékonnyá a modellt, ami ritka kombináció a nagy SUV szegmensben.

A fő kihívás nem a technológia

A sikeres tesztek ellenére a Geely Galaxy M9 amerikai piaci megjelenése bizonytalan. A legnagyobb akadály a kínai autókra kivetett akár 100%-os vámok, a politikai nyomás és a szoftveres korlátozások.

A Geely maga is érdeklődést mutat az amerikai piac iránt, de még ha a modell oda is eljutna, ára lényegesen magasabb lenne, mint Kínában. Ennek ellenére már most világos, hogy a kínai autók nemcsak árban, hanem technológiában is versenyképesek.

A Geely Galaxy M9 egy kulcsfontosságú változást mutat be az iparágban: a kínai járművek túllépnek az olcsó alternatívák szerepén, és közvetlenül versenyeznek a prémium szegmens riválisaival. Ha a piaci akadályok csökkennek, a hagyományos márkáknak gyorsabban kell újraértékelniük pozíciójukat, mint ahogy arra számítottak.