Brit autóipar 2026-ban jelentős visszaeséssel küzd

A brit autóipar 2026-ot jelentős visszaeséssel kezdte. A 32CARS újságírói által áttekintett SMMT-adatok szerint a gépjárműgyártás februárban 17,2%-kal csökkent, mindössze 68 061 darabra, ami az elmúlt évek egyik legjelentősebb visszaesését jelenti.

Meredek termelési visszaesés

A személyautók gyártása 10,7%-kal csökkent, 65 885 járműre. A legnagyobb csapást azonban a haszonjármű-szegmentus kapta, ahol a termelés 74%-os zuhanással mindössze 2176 darabra esett vissza.

Még a hazai piac sem nyújtott támaszt. A brit vásárlók számára történő gyártás 7,5%-kal csökkent, míg a hazai piacra szánt haszonjárművek termelése 81,2%-kal zuhant.

Export nyomás alatt

Az általános visszaesés ellenére az export továbbra is kulcsfontosságú tényező, a termelés mintegy 80%-át teszi ki. A kép azonban egyenetlen.

Az EU-ba történő szállítások 5,3%-kal növekedtek, más piacokon viszont éles visszaesések figyelhetők meg: az Egyesült Államokban 34,3%-os, Kínában 66,4%-os, Japánban pedig 6,8%-os csökkenés történt.

Ennek eredményeként a személyautók teljes exportja 11,5%-kal csökkent, 53 140 járműre.

Elektromos járművek és új kockázatok

Az elektromos járművek, beleértve a teljesen elektromosakat, a plug-in hibridet és a hagyományos hibrid modelleket is, gyártása szintén csökkent, 2,8%-kal, 26 629 darabra. Ennek ellenére részesedésük 40,4%-ra emelkedett, ami az iparág szerkezeti átalakulását hangsúlyozza.

A geopolitika és a szabályozás további nyomást gyakorol. Az új EU-szabályok megnehezíthetik a kereskedelmet, míg a Közel-Keleti válság már most fenyegeti a beszállító láncokat és a logisztikai költségeket.

A brit autóipar kihívásokkal teli időszakban találja magát: a kereslet ingatag, az export csökken, a külső kockázatok pedig növekednek. A jelenlegi trendek alapján 2026 az iparág számára az elmúlt évtized egyik legmegterhelőbb éve lehet.