Mercedes-AMG axiális fluxusú motorok hatásfokának növelése

A Mercedes-AMG továbbfejleszti az axiális fluxusú elektromos motorokat, de még a legfejlettebb technológiáknak is vannak korlátai. A német mérnökök azonban már találtak is egy megoldást, amely a hatásfok növelésére és az energiaveszteségek csökkentésére irányul.

A nagy sebességű kihívás

A YASA által kifejlesztett axiális motorok jelentős teljesítménysűrűségükről és kompakt kialakításukról ismertek. Egyetlen motor akár 737 lóerőt is képes leadni, miközben mindössze 13 kilogramm körüli súlyával ideális választás a nagy teljesítményű elektromos autók számára.

Az Aacheni Egyetem kutatói azonban egy problémára bukkantak: nagy fordulatszámokon és sebességeken jelentős energiaveszteségek lépnek fel. Ennek fő oka a stator tekercselésében fellépő parazitaáramok, amelyek csökkentik a rendszer összhatásfokát.

Új tekercselési technológia

A megoldás egy új vezetékelrendezésben rejlik. A hagyományos lapos rézvezetékek helyett vékony, csavart és speciális alakú kábelek használatát javasolják.

Ez a szerkezet egyenletesebben osztja el az áramot, csökkenti a veszteségeket és növeli a motor hatásfokát. Ráadásul az új technológia leegyszerűsíti a gyártást, mivel a vezetékek közvetlenül a statorra tekerhetők.

Piaci következmények

A komplexitás és a magas gyártási költségek ellenére az axiális motorok továbbra is ígéretes iránynak számítanak. Lehetővé teszik az elektromos járművek súlyának csökkentését és a dinamikus teljesítmény javítását.

A kialakítás finomhangolása pedig hozzájárul ahhoz, hogy a technológia tömeges elterjedésre alkalmasabbá váljon. Az elkövetkező években az ilyen megoldások kulcsszerepet játszhatnak a Mercedes-AMG új generációs elektromos autóinál, fokozva ezzel a versenyt a nagy teljesítményű elektromos szegmensben.