Mercedes-Benz új szilárdtest-akkumulátor fejlesztése és hatótávolság teszt

A Mercedes-Benz újabb lépést tett a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésében, amely technológia kulcsfontosságúnak számít az elektromos járművek jövőjében. A cég új szabadalma egy innovatív anódkialakítást ír le, amely javíthatja az akkumulátorok hatékonyságát és biztonságát.

Új akkumulátorkonstrukció

A fejlesztés egy többrétegű anódra épül, amely rendkívül vékony anyagokból készül. Az első réteg alumínium vagy magnézium fémekből áll, míg a második védő funkciót lát el, csökkentve az elemek kopását. Minden réteg csupán néhány nanométer vastag, ami növeli az energiasűrűséget.

Ez a felépítés úgynevezett 'anód nélküli' akkumulátorokban is alkalmazható lehet, ahol az aktív anyag mennyisége minimálisra csökken. Ez utat nyit könnyebb és kompaktabb akkumulátorok elé, anélkül, hogy a teljesítmény rovására menne.

Éleződik a verseny

Ezen előrelépés ellenére a Mercedes még mindig lemarad a versenytársak mögött a fejlesztési volumen tekintetében. A Toyota és a Nissan már több száz és ezer szabadalmat halmozott fel, és 2027 körül tervezik megkezdeni a szilárdtest-akkumulátorok tömeggyártását.

Közben maga a technológia egyre több gyártót vonz. Gyorsabb töltést, nagyobb hatótávolságot és magasabb biztonsági szintet ígér, mivel kiküszöböli a folyékony elektrolitokat.

Potenciál és valós körülmények között végzett tesztek

A cég már teszteli a prototípusokat. Egy kísérleti akkumulátorral felszerelt EQS elektromos autó kb. 1200 km-t tudott megtenni újratöltés nélkül, ami messze meghaladja a jelenlegi sorozatgyártású modellek hatótávolságát. Ez jól mutatja a technológia potenciálját a valós körülmények között.

A fő kihívás azonban változatlan marad: a laboratóriumi fejlesztéstől a tömeggyártásig vezető út. Ez a szakasz fogja meghatározni, hogy ki hozza először piacra a szilárdtest-akkumulátorokat, és átalakíthatja a szabályokat az elektromos járművek szegmensében.