23:00 20-03-2026
Ford visszahívások az F-53/F-59 alváz és Maverick pick-up modelleknél
Fedezd fel a Ford legújabb visszahívásait, amelyek az F-53/F-59 kereskedelmi alváz féklámpa problémáját és a Maverick panorámatető hibáját érintik. Tájékozódjon a biztonsági kockázatokról és javítási lehetőségekről.
A Ford Motor Company két külön visszahívási akciót jelentett be az Egyesült Államokban, amelyek az F-53/F-59 kereskedelmi alvázat és a Maverick pick-upot érintik.
Az első visszahívás 2422 darab, 2025–2026-os modellévű Ford F-53 és F-59 kereskedelmi alvázat vonatkozik. A probléma a Hydroboost rendszerből ered, ahol a féknyomókar gömbfejének préselési folyamatában mutatkozó eltérések megnövelt belső súrlódást okozhatnak. Ez akadályozhatja a fékpedál teljes visszatérését, így a stoplámpa-kapcsoló a „be” állapotban maradhat.
Gyakorlatilag a fék nincs bevetve, de a féklámpák folyamatosan világítanak. Ez sérti az FMVSS 108 előírásokat, és csökkenti a fékezési jelzés hatékonyságát a többi közlekedő számára.
A Ford 41 garanciális igényt és 16 terepi jelentést könyvel el ezzel kapcsolatban, balesetek vagy sérülések nem történtek.
A javítás magában foglalja a pedálvisszatérés ellenőrzését, és szükség esetén a féknyomókar módosítását a belső súrlódás megszüntetésére. A tulajdonosok értesítése 2026. március 23-án kezdődött.
A második akció 323 darab, 2025–2026-os modellévű Ford Maverick pick-upot érint. Az ok a panorámatető modul gyártása során alkalmazott poliuretán ragasztó elégtelen megszáradása. Egyes esetekben az üvegpanelek részlegesen leválhatnak, ami zajt és szivárgást okoz, vagy extrém helyzetekben teljesen elválhatnak menet közben.
Az esetet először Dél-Amerikában dokumentálták, ahol egy jármű menet közben elvesztette az üvegpaneleit. A vizsgálat megállapította, hogy a probléma az Inalfa Roof Systems Mexico beszállító ragasztókatalizátorának minőségével áll kapcsolatban.
A szakembereknek ellenőrizniük kell az üvegen feltüntetett gyártási dátumot. Ha az 2025. április 7–9. közé esik, a panorámatetőt cserélni kell, és a jármű a szervizben maradhat, amíg a pótalkatrészek rendelkezésre állnak.
A kereskedők nem szállíthatnak ki új járműveket ügyfeleknek az ellenőrzés befejezéséig, a szabálysértésekre akár járművenként 27 168 dolláros bírság is kiszabható. A Ford hangsúlyozza, hogy egyik esetben sem történtek balesetek vagy sérülések. Azonban a méret – összesen több mint 2700 járművet érint – és a Maverick esetében előírt szállítási felfüggesztés miatt ezek a kampányok figyelemre méltóak a piacon.