Crossover modellek hosszútávú teszt eredményei és megbízhatóság

Hogyan bírják a való élet próbáját a mai crossover modellek? Az AUTO BILD hosszútávú tesztje ad választ erre, minden autót 100 000 kilométeren keresztül vizsgálva. Ezalatt minden hibát rögzítettek, a kisebb műszaki problémáktól a komoly meghibásodásokig. A futásteljesítmény után a Dekra szakemberei teljesen szétszerelik az autókat, hogy feltárják a rejtett hibákat.

2014 óta az eredményeket összefoglaló rangsorba foglalják. A 35 tesztelt SUV közül csak néhány mutatott egyértelműen gyenge teljesítményt. A legrosszabb eddig a Subaru XV-é, amely 4- osztályzatot kapott. Az autónál kopott kuplung alkatrészeket, dugattyú túlmelegedés jeleit és felfüggesztési elemek korrózióját észlelték. Az Audi Q3 eredménye majdnem ugyanilyen volt: bár kevesebb büntetőpontot kapott, a lambda-szonda, az EGR-rendszer és a váltó meghibásodása miatt nem tudott 4- fölött teljesíteni.

Teljesen más a kép a rangsor élén. Az első helyet továbbra is a Seat Ateca 1.4 Eco TSI tartja, mindössze egy büntetőponttal és 1-es végső osztályzattal. A második helyen a VW T-Cross 1.0 TSI áll, két ponttal, szintén 1-es értékeléssel.

A Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD három pontot gyűjtött és a harmadik helyet szerezte meg. Az Audi Q5 Sportback, a Kia Sportage 2.0 CRDi AWD és a Volvo XC60 D4 egyaránt négy pontot kapott 1-es osztályzattal, megosztva a negyedik pozíciót.

A VW Tiguan 2.0 TSI és a BMW X1 xDrive 20i egyaránt öt pontot mutatott 1- értékeléssel. A Hyundai Tucson, a Mini Countryman és a Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD hat és nyolc pont között teljesített, szintén 1- osztályzatot tartva. A Peugeot 3008 Hybrid4 és a Suzuki SX4 S-Cross is ebbe a tartományba esett.

A legújabb szegmensmodell, amely befejezte a tesztet, az Audi Q5 Sportback volt, négy büntetőponttal és 1-es osztályzattal, ezzel a negyedik helyet szerezte meg az összesített rangsorban.

A többéves tesztelés fő tanulsága egyértelmű: a legtöbb modern SUV magas megbízhatóságot mutat, de a tervezési részletek és az építési minőség különbségei továbbra is döntő szerepet játszanak. Még a népszerű modellek is jelentősen eltérhetnek a 100 000 kilométer után felmerülő hibák számában. A használtautó-piac vásárlói számára ezek az eredmények az egyik legobjektívabb útmutatót kínálják crossover választásakor.