Porsche fontolja a Panamera és Taycan összevonását

A Porsche újraértékeli a kulcsmodelljeinek fejlesztési stratégiáját, és fontolóra veszi a Panamera és a Taycan összevonását egyetlen modellcsaláddá. A lépésről a költségcsökkentési terv keretében vitatkozik a cég, amelyet az új vezérigazgató, Michael Leiters indított el. A Porsche a globális értékesítés lassulásával és az elektromos stratégiájának felülvizsgálatából adódó jelentős költségekkel szembesült, amelyet Oliver Blume távozása után értékeltek újra.

Jelenleg a Panamera és a Taycan a márka két zászlóshajója, sportos szedánként, amelyek különböző architektúrákon épülnek és külön fejlesztési programokban készülnek. A Panamera az MSB platformra épül, amelyet a Bentley Continental GT-vel oszt meg, és a következő generációban várhatóan áttér a PPC platformra. A Taycan a J1 platformot használja, a tervezett SSP Sport platformra való átállással, amely késik. Két független projekt fenntartása egyre költségesebbé válik, így a Porsche forgatókönyveket vizsgál a maximális egységesítés érdekében – a részleges alkatrészmegosztástól a közös termékidentitás kialakításáig.

Már van precedens: a Porsche a benzinüzemű Macant és az elektromos Macant külön platformokon értékesíti ugyanazon név alatt. Hasonló megközelítést alkalmaznak a Cayenne esetében is. Ezért a Taycan és a Panamera összevonása egy egységes csaladdá, amelyben belső égésű, plug-in hibrid és elektromos változatok is szerepelnek, logikus lehetőségnek tűnik. Ez segítene csökkenteni a fejlesztési költségeket, miközben a cég jelen maradna a szegmensben.

A modellek méretben közel állnak egymáshoz – 2950 mm és 2900 mm-es tengelytávval –, ami leegyszerűsíti a következő generáció tervezését a platformváltozatok befogadására. A Panamera hosszú tengelytávú változata segíthet két formátum kínálatában egyetlen modell esetében, beleértve a jövőbeli elektromos változatokat is.

A már 1,8 milliárd euró leírásával szemben, amelyet a platformprojektek késedelme miatt kellett elszámolni, az összevonás kulcsfontosságú pénzügyi eszközzé válik. Ez a lépés lehetővé tenné a Porsche számára, hogy versenyképes maradjon anélkül, hogy feladná az elektromos járműveket vagy felfújná a fejlesztési költségvetést. Hogyan fog kinézni az összevont modell, az még ismeretlen, de a Cayenne tapasztalatai azt mutatják, hogy a belső égésű és az elektromos változatok tervezésben eltérhetnek, miközben megőrzik a márka identitását.