BMW iX3 40 olcsóbb változat: hátsókerék-hajtás, kisebb akkumulátor

BMW előkészíti az új iX3 olcsóbb változatát, és a készülő iX3 40 modell főbb adatai kiszivárogtak a hivatalos bemutató előtt. A belépőszintű iX3 50 xDrive-től eltérően, amely két motorral rendelkezik, ez az alapváltozat nélkülözni fogja az első elektromos motort, és hátsókerék-hajtásra vált.

Előzetes adatok szerint a teljesítmény 315 lóerő és 500 Nm nyomaték lesz. Összehasonlításképp, az iX3 50 xDrive 463 lóerőt és 645 Nm-t produkál. A hátsókerék-hajtású változat valószínűleg több mint 5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg a összkerékhajtású modell ezt 4,9 másodperc alatt teszi meg. A végsebesség 200 km/h-ra lesz korlátozva.

A fő változás az akkumulátort érinti. A 108,7 kWh-os egység helyett az új modell egy 82,6 kWh kapacitású akkumulátort kap. Ez azt jelenti, hogy a hatótávolság csökkenni fog a felsőbb változat 500 mérföldes WLTP-értékéhez képest. Ugyanakkor a kisebb akkumulátor és a második motor hiánya mintegy 200 kg-mal csökkenti a súlyt, ami a minimális konfigurációban 2085 kg-ra tehető. Az iX3 40 európai gyártása 2026 nyarán indul, az amerikai piacra kerülés pedig még ugyanabban az évben következik. A 40 xDrive és egy erősebb M60 változat is várható.

A stratégia egyértelmű: az elektromos crossover könnyebbé és olcsóbbá tétele némi hatótávolság feláldozásával. A 2027-es autószegmensben a vásárlók egyre inkább az ár és a gyakorlatiasság egyensúlyát helyezik előtérbe a maximális teljesítményadatok helyett. Ha BMW helyesen pozicionálja az iX3 40-at, az a prémium elektromos crossoverek között az egyik legvonzóbb alternatívává válhat.