Az elektromos autók átalakítják az autóipar bevételi szerkezetét

Az elektromos autók térhódítása mélyebben formálja át az autóipar gazdasági modelljét, mint elsőre tűnik. Olyan országokban, ahol magas az elektromos járművek értékesítése, mint Norvégia, a szervizhálózatok jelentős bevételkieséssel néznek szembe. Az elektromos autók kevesebb mechanikai munkát igényelnek, ami közvetlenül csökkenti a kereskedők és importőrök nyereségét. Európai vállalatok jelentései szerint az elektromos jármű tulajdonosok látogatása közel fele annyi bevételt hoz a szervizközpontoknak, mint a belső égésű motoros autók esetében.

Ennek a trendnek a kivédésére az autógyártók átalakítják ügyfélkapcsolati stratégiáikat. Az ázsiai márkák vezetik a legaktívabban ezt a megközelítést. A hosszabb garanciákon alapuló programok – melyek feltétele a hivatalos szervizközpontok rendszeres látogatása – kulcsfontosságú eszközzé válnak a tulajdonosok megtartásában. Európa szerte ezek a sémák már észrevehető növekedést mutatnak az értékes utáni jövedelemben. Az a tény, hogy a gyártók akár 15 évre is hajlandóak garanciát adni, további bizalmat épít és ösztönzi az ügyfeleket, hogy a kereskedői hálózaton belül maradjanak.

A piacra lépő kínai vállalatok kiterjedt garanciaígéretet tesznek elsősorban a márkamegismertetés és a fogyasztói aggodalmak csökkentése érdekében. Néhány európai márka hasonló taktikákat alkalmaz, céljuk a korábbi motorgenerációkhoz kapcsolódó imázsproblémák ellensúlyozása.

Az ipar gyorsan átszerveződik. Új fizetett szolgáltatások jelennek meg, mint például a digitális előfizetések, töltési megoldások és használt elektromos autók karbantartási ajánlatai. A funkciókhoz való hozzáférés előfizetési modellje már részét képezi egyes gyártók stratégiájának. Mindez egy új bevételi szerkezetet hoz létre, amely a hagyományos szerviz helyettesítésére szolgál egy olyan világban, ahol egyre nagyobb az elektromos járművek aránya.