Stellantis kivonja a PureTech motorokat, FireFly válik az új alapmotorrá

Stellantis lezár egy problémás fejezetet történetében: a PureTech motorcsaládot, amely széles körű meghibásodások és hírnévvesztés szimbólumává vált, fokozatosan kivonják a forgalomból. Az új vezérigazgató, Antonio Filosa inkább az olasz FireFly motorokra tesz, ami átalakítja a csoporton belüli erőviszonyokat, és visszaállítja a Termoli gyár befolyását.

A PureTech márka már eltűnt a marketinganyagokról, a franciák most a Turbo jelölést használják, bár ezek szerkezetileg továbbra is ugyanazok az EB2 egységek. A Stellantis azonban nem kívánja jövőjét olyan motorokhoz kötni, amelyek egy évtizede jogi és garanciális követeléseket váltottak ki szerte Európában. A döntés népszerűtlen a Douvrin gyárban, de a stratégiai váltás visszafordíthatatlan: a FireFly válik a csoport új alapmotorjává az Euro 7 korszakban.

Érdekes módon ezeket az olasz egységeket korábban gyakorlatilag száműzték – a korábbi vezérigazgató, Carlos Tavares teljes egészében PureTech motorokra akarta cserélni őket az európai piacon. A magas megbízhatósági értékelések azonban megváltoztatták ezt a forgatókönyvet. Ma a FireFly csak három modellben jelenik meg – az Alfa Romeo Tonale, a Fiat Pandina és az új 500 Hybrid –, de a Stellantis a belső égésű motorok jövőjének alapját látja benne.

A cég már elkezdte technikai fejlesztéseket a motorcsaládon, hogy megfeleljen az Euro 7 szabványnak. Ez nem csupán 48 voltos enyhe hibridizációt jelent: a projekt célja, hogy a FireFly életciklusát messze 2030 utánra nyújtsa, és párhuzamosan elektromosított duplakuplungos sebességváltót fejlesszen.

A FireFly 1,0 literes 70 lóerős és 1,5 literes Turbo 130–160 lóerős változatokban kapható, az utóbbit a Tonale használja, és a Stellantis ezeket a teljesítményjellemzőket tervezi több modellre is kiterjeszteni. Ez egyben utat nyit fejlettebb hibrid konfigurációk felé is – akár teljes HEV és PHEV megoldásokig, amelyek hatékonyságban versenyre kelhetnek a japán rendszerekkel.

Összességében a hajdan félresöpört olasz motor kulcselemmé válik a Stellantis stratégiájában, épp Európa eddigi legszigorúbb környezetvédelmi előírásai idején.