Tesla elektromos autók teljesítménye alaszkai extrém hidegben

Egy valós működési adatokat felhasználó tanulmány azt vizsgálta, hogyan teljesítenek a Tesla elektromos autók az alaszkai teleken. A kutatás a -40°C-ig érő hőmérsékletekre összpontosított, és annak hatását elemezte a hatékonyságra, a vezetésre és a töltési folyamatokra.

Az eredmények szerint az elektromos járművek működőképesek maradnak extrém hidegben is, bár a hatékonyság jelentősen csökken. A legrosszabb adatok az utcán parkolt autóktól érkeztek: kint hagyott járművek esetében a hatékonyság akár 69%-kal is alacsonyabb volt a melegebb körülményekhez képest. Az elemzett elektromos autók egyike sem szenvedett olyan meghibásodást, amely a vezetést lehetetlenné tette volna.

A fűtött helyeken tartott autók egyértelmű előnnyel bírtak: gyorsabban felmelegedtek és magasabb hatékonyságot tartottak fenn. A töltés a súlyos hidegben lassabb volt, de összességében kivitelezhető maradt. A jelentés szerzői a fedett, fűtött parkolóhelyek beruházását javasolják, ahol lehetséges. Ez segít minimalizálni a hatékonyságveszteséget és csökkenti az akkumulátor terhelését.

Összességében a tanulmány arra a következtetésre jut, hogy bevált gyakorlatokkal az elektromos autók alkalmas közlekedési eszközök lehetnek még a hideg régiókban is. Megjegyzi, hogy az akkumulátorok és a hőmérséklet-kezelő rendszerek továbbfejlesztése könnyebbé teheti az elektromos járművek működtetését extrém éghajlati viszonyok között.