Mercedes vise 400 000 ventes aux États-Unis avec une offensive produits

Mercedes a augmenté ses ventes aux États‑Unis de 9 %, à 324 528 véhicules, mais cela n’a pas suffi pour rattraper BMW, arrêté à 371 346. La marque prépare désormais sa plus vaste offensive produits en Amérique depuis 1965. Lors d’une réunion avec les concessionnaires, le patron de Mercedes‑Benz USA, Adam Chamberlain, a détaillé comment l’entreprise compte atteindre 400 000 ventes annuelles d’ici la fin de la décennie.

Point clé: cet objectif ne concerne que les immatriculations au détail — les ventes aux flottes sont exclues. L’obstacle est d’autant plus élevé que les totaux actuels intègrent encore ce volume de flottes. Des distributeurs relèvent que Mercedes a cédé des parts de marché en privilégiant des modèles plus onéreux, tandis que BMW et Lexus ont gagné du terrain avec des versions plus accessibles. Un diagnostic qui paraît lucide et qui éclaire la dynamique du moment.

Le plan d’action évolue. La troisième génération de CLA ouvrira la marche, suivie d’un GLC électrique, de mises à jour des GLE et GLS, et de nouvelles AMG électriques — une berline prévue pour 2026 et un SUV en 2027. Côté thermique, la marque élargira l’offre V8 et peaufinera encore ses six‑cylindres en ligne. L’ensemble dessine un recentrage pragmatique: faire revenir davantage d’acheteurs en showroom sans renier l’ADN de performance du blason.

La concurrence ne lève pas le pied: BMW poursuit son expansion, Lexus affiche son meilleur résultat depuis 1989, et Mercedes n’a plus occupé la première place aux États‑Unis depuis 2018. La marque estime néanmoins pouvoir reprendre le leadership d’ici 2030. Dans un marché qui s’accélère, tout se jouera dans l’exécution — et dans la façon de positionner ces modèles — pour transformer cette ambition en résultat tangible. Le pari paraît jouable.