Freelander 8: ennakkomyynti alkaa vasta 14. elokuuta taifuuni Dolphinin takia

Freelander 8:n hintoja odottavat joutuvat odottamaan neljä päivää lisää: ennakkomyynnin julkistustilaisuus siirtyi elokuun 10. päivästä 14. päivään 2026. Siirtyi pelkkä tilaisuuden ajankohta — Chery Jaguar Land Rover ei ole kertonut tuotannon pysäytyksestä, auton teknisistä ongelmista eikä Kiinan-markkinoille tulon aikataulun muutoksesta.

Syy sanottiin suoraan: henkilöstön ja vieraiden turvallisuus lähestyvän Dolphin-taifuunin takia. Siirrosta kertoi Freelanderin globaali markkinointijohtaja Zhou Wen. Kauden kolmastoista taifuuni kuuluu jo tämän vuoden voimakkaimpiin Tyynellämerellä, ja Kiinan sääviranomaisen ennusteen mukaan se kulkee Ryukyu-saarten kautta Itä-Kiinan merelle ja saavuttaa Zhejiangin rannikon yöllä 10. elokuuta vastaan. Shanghai, Zhejiang ja Fujian ovat jo käynnistäneet hätätoimet — alkuperäinen päivä osui täsmälleen iskun hetkeen.

Ennakkotilausten piti alun perin avautua 10. elokuuta. Tuotanto sen sijaan käy jo: ensimmäinen sarjavalmisteinen Freelander 8 valmistui Cheryn ja Jaguar Land Roverin yhteistehtaalla Changshussa 30. heinäkuuta, ja esittelyautot oli lähetetty etukäteen jälleenmyyjille sekä 30 kiinalaisen kaupungin kiertueelle. Neljän päivän siirto näyttää siksi järjestelyltä eikä auton viivästykseltä.

Freelander 8 on kuusipaikkainen sarjahybridi, jonka pituus on 5118 tai 5185 mm ja akseliväli 3040 mm. Bensiiniturbo 1.5 tuottaa 115 kW (156 hv) ja toimii generaattorina, kun taas 60,3 kWh:n akku lupaa 221 km sähköistä toimintamatkaa kiinalaisen mittaustavan mukaan. Lukua ei voi verrata suoraan eurooppalaiseen WLTP-arvoon.

Tekninen pohja vastaa asemointia: 800 voltin arkkitehtuuri ja CATL:n kanssa kehitetty akku, joka ottaa latauksessa vastaan jopa 350 kW. Maastosta vastaa i-ATS-järjestelmä kolmella lukolla — mekaaninen edessä, sähköisesti ohjattu luistonrajoitin takana ja virtuaalinen keskilukko —, tukena kaksikammioinen ilmajousitus.

Sisällä on 46,3 tuuman panoraamanäyttö, erillinen 15,6 tuuman näyttö, Qualcommin Snapdragon 8397 -piiri ja Huawein kuljettajan avustimet. Lidarin kokoonpanosta ei sen sijaan ole yhä selvyyttä: osa julkaisuista kuvasi ADS 4.1:n ja 896-viivaisen lidarin yhdistelmää, osa neljällä lidarilla varustettua ADS 5:tä. Kunkin varustetason lopullista kokoonpanoa kannattaa arvioida vasta virallisen hinnaston jälkeen.

Freelander 8 on vasta ensimmäinen askel: merkki lupaa kuusi mallia viidessä vuodessa ja asettaa keskipitkän aikavälin tavoitteeksi yli 300 000 autoa vuodessa kolmen-viiden vuoden kuluessa, tasan Kiinan ja viennin kesken eli 150 000 kummallekin puolelle. Ilmoitettu kenttä ylittää 90 markkinaa ja yli 1100 myyntipisteen verkoston, ja ensimmäinen ulkomaankohde on Lähi-itä vuosien 2026 ja 2027 taitteessa.

Mahdolliselle ostajalle siirto tarkoittaa vain sitä, että hinnat ja varustetasot julkistetaan myöhemmin. Todellinen hälytysmerkki olisi tuotantoaikataulun muutos, uusi toimitusten aloituspäivä tai toinen siirto — yhtään näistä ei ole ilmoitettu.