Denza D9 on Lexus LM:ää halvempi, mutta sopiva latausasema pitää vielä löytää

22 645 punnan – noin 30 400 dollarin – hintaero tekee Denza D9:stä vakavasti otettavan vaihtoehdon seitsemänpaikkaiselle Lexus LM:lle. Kiinalaisen tila-auton kovaäänisin valtti, akun lataaminen 10 prosentista 70 prosenttiin viidessä minuutissa, toimii kuitenkin vain BYD:n omilla Flash Charging -asemilla, joiden verkostoa BYD vasta rakentaa Euroopassa. Säästö on käytettävissä heti, infrastruktuurietu ei vielä kaikkialla.

Autocar kertoo, että tilaukset Isossa-Britanniassa ovat alkaneet hinnoista alkaen 75 000 puntaa, eli noin 100 800 dollaria Englannin keskuspankin 3. elokuuta 2026 kurssin mukaan. Huipputason Ultimate-varustelu maksaa 85 000 puntaa – noin 114 200 dollaria. Vertailun vuoksi seitsenpaikkaisen Lexus LM 350h AWD:n virallinen hinta alkaa 97 645 punnasta.

Denza D9 DM-i yhdistää 88 kW:n 1,5-litraisen turbomoottorin kahteen sähkömoottoriin. Yhteisteho on 260 kW eli 353 hevosvoimaa, ja kiihtyvyys 0–100 km/h hoituu 8,6 sekunnissa. 58,5 kWh:n akku tarjoaa 210 km sähköistä toimintamatkaa WLTP-mittauksen mukaan, ja 64 litran polttoainesäiliön kanssa kokonaistoimintamatka nousee 950 kilometriin.

Tässä on kuitenkin ikävä kompastuskivi. Suurin 559 kW:n teho on saatavilla vain Flash Chargingilla, kun taas kiinteä AC-laturi on mitoitettu vain 11 kW:iin. Täysi lataus tavallisella kolmivaiheasemalla kestäisi teoriassa vähintään 5 tuntia 19 minuuttia häviöitä huomioimatta – kaukana mainostetuista yhdeksästä minuutista latauksessa 10 %:sta 97 %:iin.

Jo peruspaketin D9 saa sähköiset liukuovet, panoraamakaton ja ohjausnäytöt toiselle istuinriville. Ultimate lisää istuimet, joissa on 14-suuntainen säätö, 16 pisteen hierontatoiminto ja lähes vaakatasoinen asento. 32CARS.RU on aiemmin kertonut D9:n päivityksestä Kiinan markkinoille. Isossa-Britanniassa valinta ei rajoitu pelkkään varustukseen: Lexuksen lisähinta ostaa vakiintuneen jälleenmyyjäverkoston, kun taas Denzan alennus nojaa osittain luottamukseen verkostoon, joka on vielä rakenteilla.