Bugatti näyttää kolmannen Programme Solitairen: W16 ei ole vielä jäänyt historiaan

Bugatti näyttää teaserin kolmannesta Solitairesta W16-moottorin palatessa bugatti.com

Bugatti julkaisi teaserin seuraavasta Programme Solitaire -hyperautosta, jossa on W16-moottori, vaikka Tourbillon vie merkkiä kohti hybridituotantoa.

W16 Mistral -avoauton tuotanto on päättynyt, mutta nelitähoahdettu 8,0-litrainen moottori ei ole vielä matkalla museoon. Bugatti on julkaissut teaserin seuraavasta Programme Solitaire -projektista, jossa näkyy kilpi tekstillä W16. Tästä tulee ohjelman kolmas ainutlaatuinen auto Brouillard- ja F.K.P. Hommage -mallien jälkeen.

Kyse ei ole Chironin tuotannon käynnistämisestä uudelleen eikä uuden mallisarjan lanseerauksesta. Programme Solitaire valmistaa korkeintaan kaksi autoa vuodessa hyödyntäen olemassa olevia Bugatti-alustoja ja voimalinjoja, mutta suunnittelee jokaiselle asiakkaalle oman korin ja sisätilan. Tämä tapa pidentää testatun alustan elämänkaarta ilman paluuta aiempien mallien täysimittaiseen tuotantoon. Brouillard ja F.K.P. Hommage saivat molemmat W16-moottorin tehokkaimman version, 1600 hevosvoimaa.

Kolmas auto saa todennäköisesti saman tehon, vaikka itse teaser ei sitä vahvista. Bugatti ei ole vielä kertonut auton nimeä, teknisiä tietoja eikä ulkonäköä. The Supercar Blogin mukaan julkinen ensiesittely järjestetään The Quail -tapahtumassa Monterey Car Weekin aikana, ja muotoilussa voi yhdistyä Tourbillonin ja pelkästään radalle tarkoitetun Boliden piirteitä. Virallista vahvistusta esittelypaikasta tai korin yksityiskohdista ei vielä ole — nämä tiedot perustuvat julkaisun lähteisiin.

W16:n paluu ei muuta Bugatin siirtymää uuteen tekniikkaan. Tourbillon yhdistää imusarjamoottorina toimivan V16:n kolmeen sähkömoottoriin, joiden yhteisteho on 1800 hevosvoimaa; 250 auton toimitukset hintaan alkaen 3,8 miljoonaa euroa ilman veroja on suunniteltu vuodelle 2026. Uudesta Solitairesta näyttää tulevan ennemmin keräilijöiden jälkinäytelmä Volkswagen-aikakaudelle kuin tulevan hybridilippulaivan kilpailija.

32CARS.RU on aiemmin kertonut, että Bugatti Bolide rakennettiin alun perin autoksi ilman kompromisseja: vain radalle, 40 kappaletta, viimeinen W16 äärimmäisimmillään ja ilman rekisterikilpiä. Nyt brittiläinen Lanzante on päättänyt tehdä jotain, mikä kuulostaa aina yksinkertaisemmalta kuin se käytännössä on: muuttaa tämän hyperauton autoksi, jolla voi laillisesti ajaa yleisillä teillä.

Kirjoittaja: Maxim Grishechkin

Tuoreimmat artikkelit