Range Rover SV Ultra: mitä 12 570 dollarin elektrostaattinen äänijärjestelmä tarjoaa

Range Rover SV Ultra on maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa on elektrostaattinen äänijärjestelmä. SV Electrostatic Sound-järjestelmästä ostajan on maksettava summa, joka vastaa käytetyn auton hintaa. InsideEVs ilmoittaa joidenkin versioiden lisähinnaksi 12 570 dollaria. Varusteen asema vaihtelee version mukaan: JLR listaa järjestelmän lisävarusteeksi Range Rover SV-malleille, SV Ultra mukaan lukien.

Ostaja ei maksa yksinkertaisesti suuremmasta kaiutinmäärästä. Matkustamoon on asennettu 21 elektrostaattista paneelia, jotka on integroitu niskatukiin, selkänojiin, kattoverhoiluun ja tavanomaisiin kaiutinpaikkoihin. Matalat taajuudet toistavat edelleen viisi tavallista bassokaiutinta, ja istuimiin ja lattiaan asennetut haptiset muuntimet mahdollistavat rytmin fyysisen tuntemisen. Siksi koko järjestelmän kutsuminen täysin elektrostaattiseksi ei olisi teknisesti täsmällistä.

Tavallisessa kaiuttimessa äänen tuottaa puhekela, magneetti ja kartioon kiinnitetty liikkuva osa. Tässä käytetään vain 1 mm paksua litteää kalvoa, joka on ripustettu kahden rei’itetyn metallilevyn väliin. Valmistajan mukaan se reagoi signaaliin jopa 1 000 kertaa perinteistä kaiutinta nopeammin. Tämän pitäisi vähentää viivettä ja säröä erityisesti äänen ja monimutkaisten soitinosuuksien toistossa.

JLR ilmoittaa myös, että korvattavien akustisten osien massa ja energiankulutus pienenevät jopa 90 %. Elektrostaattiset paneelit eivät vaadi harvinaisten maametallien magneetteja. Kehittäjä Warwick Acoustics on laskenut, että tällainen järjestelmä voisi teoriassa lisätä 100 kWh:n akulla varustetun sähköauton toimintamatkaa jopa 32 km. Kyseessä on yhtiön oma arvio, ei Range Roverin sertifiointitestien tulos, joten sitä ei kannata pitää taattuna hyötynä.

Haptisten tehosteiden voimakkuutta voi vähentää tai kytkeä kokonaan pois. Ennen tilaamista kannattaa testata järjestelmää tutuilla kappaleilla ja verrata ääntä Body and Soul -istuimet sekä Sensory Floor päällä ja pois päältä.

Esiin nousee myös huoltokysymys. Elektrostaattiset osat on rakennettu kalliisiin sisustan osiin, joten ennen ostoa kannattaa varmistaa kirjallisesti paneelien, vahvistimen, istuinmuuntimien ja ohjelmiston takuu.

Range Rover testasi järjestelmää yli 1 000 tuntia lämpötiloissa −20:sta +65 asteeseen. Tämä vahvistaa tehtaan suunnittelutason tarkastukset, mutta pitkäaikaista käyttödataa ei vielä ole. Lähes 13 000 dollarin lisähinta kannattaa vasta henkilökohtaisen kuuntelun jälkeen – pelkät tekniset tiedot eivät kerro, pitääkö juuri kyseinen omistaja äänestä.