Dacia hallitsee 98 % Saksan LPG-markkinoista: näin paljon Eco-G-omistajat säästävät
dacia.fr
Dacia hallitsee Saksan LPG-automarkkinoita 98 prosentin osuudella, ja myynti kasvoi 25 %. Katso, kuinka paljon Eco-G-omistajat todella säästävät.
Dacia Eco-G:n etu ei synny alhaisesta kulutuksesta. Nestekaasuauto voi kuluttaa jopa 15 % enemmän polttoainetta kuin bensiiniversio. Säästön tuo LPG:n hinta, joka on Saksassa keskimäärin noin 50 % bensiiniä halvempi.
Tammi-toukokuussa 2026 Dacia vei 98 % Saksan uusien LPG-autojen markkinasta, ja myynti kasvoi 25 %. Segmentin neljä kärkisijaa menivät Sandero Eco-G:lle 2 191 kappaleen tuloksella, Dusterille 1 532:lla, Joggerille 875:llä ja Bigsterille 820 autolla.
Valmistajan laskelmien mukaan Sandero-omistaja voi säästää noin 580 euroa vuodessa 20 000 km:n ajolla. Se on noin 2,9 euroa jokaista 100 km:ä kohden. Joggerille ilmoitettu säästö on 650 euroa, Dusterille noin 410 euroa, Bigsterille yli 550 euroa.
Tehdasasenteinen kaasujärjestelmä ei koske tavalliseen bensiinitankkiin eikä vaikuta normaaliin takuuseen. Kasvatettu 50 litran kaasusäiliö antaa Sanderon ajaa molemmilla polttoaineilla yhteensä jopa 1 655 km. Saksassa Sandero Eco-G:n hinta alkaa 14 790 eurosta, ja kaasumoottorilla varustettu Bigster maksaa 23 990 eurosta alkaen.
Eco-G:ssä on järkeä ei siksi, että se kuluttaisi vähemmän, vaan koska lasku toimii säännöllisellä ajomäärällä ja helposti saatavilla olevilla LPG-asemilla: Dacian ohjeluku Sanderolle on 580 euron säästö 20 000 km:ä kohden.
