Rivian R1T ja R1S 2027: Standard-akku katoaa ja perusversion kantama kasvaa

Rivian on toimittanut EPA:n sertifiointiin vuosimallin 2027 R1T-lava-auton ja R1S-katumaasturin, ja asiakirjojen mukana ulos tuli mallisarjan uusi nimijärjestelmä. Ensiesittely tämä ei vielä ole: virallisilla sivuilla myydään edelleen nykyistä Dual-, Tri- ja Quad-valikoimaa, eikä erillistä ilmoitusta vuoden 2027 autoista ollut tarkistushetkellä.

Asiakirjat julkaisi Rivian Forums -palstan käyttäjä kanundrum — EPA-sertifiointi on tavallisesti yksi viimeisistä muodollisista vaiheista ennen uuden vuosimallin tuotannon aloitusta. Papereissa näkyvät nimitykset Premium ja Long Range: samoja sanoja Rivian käyttää jo edullisemmassa R2-crossoverissa. Testiryhmässä VRIVT00.0172, joka on päivätty 2. heinäkuuta, on listattu kuusi versiota nimillä R1T Premium ja R1S Premium — 22 tuuman, 20 tuuman ja 20 tuuman maastovanteilla. Liitteenä oleva CARB-lomake sitoo Premium-nimen 665 hv:n kaksimoottoriseen versioon ja Large-akkuun, kun taas Long Range menee suuremmalla akulla varustetulle versiolle. Tri- ja Quad-nimitykset pysyvät asiakirjoissa ennallaan.

Näkyvin muutos on lähtötason Standard-akun katoaminen: 92,5 kWh ja litiumrautafosfaattikennot. Vuosimallissa 2027 105,5 kWh:n Large-akku nousee lähtötasoksi, ja 140 kWh:n Max siirtyy lisähintaiseksi. Logiikan Rivian selittää suoraan sertifiointimateriaalissa: R1-sarjan on seistävä selvästi R2:n yläpuolella.

Pienestä akusta luopuminen on nykyisessä valikoimassa jo tapahtunut — kesäkuun lopulla Rivian poisti hiljaisesti Dual Standard -versiot, ja lähtöhinta nousi noin 7000 dollaria. Virallinen konfiguraattori näyttää R1T Dualin hinnaksi 79 990 dollaria ja R1S Dualin 83 990 dollaria. Kolmimoottoriset autot alkavat 100 990 ja 106 990 dollarista. Nelimoottoriset R1T ja R1S on hinnoiteltu vähintään 115 990 ja 121 990 dollariin.

Tehonlisäystä sertifiointi ei lupaa. Kaksimoottoriset versiot pitävät 533 hv perustasolla ja 665 hv Performance-paketilla, mutta moottoreita Rivian kutsuu nyt nimellä High-Efficiency aiemman Enduro-nimen sijaan. Kolmimoottorinen pysyy 850 hv:ssa ja 1495 newtonmetrissä, nelimoottorinen 1025 hv:ssa ja 1624 newtonmetrissä, eivätkä etu- ja takavälityssuhteet muuttuneet. Sen sijaan valmistaja nostaa esiin uudistetun lämmönhallinnan logiikan ja optimoidun energiankulutuksen maantiellä — työtä hyötysuhteen eikä mainoslukujen parissa.

Nykyisten autojen toimintamatka pysyy entisellä tasolla. Versiosta ja vanteista riippuen R1T:n EPA-luku on 329–420 mailia — noin 529–676 km. Seitsemänpaikkaiselle R1S:lle on ilmoitettu 329–410 mailia eli 529–660 km.

Muut asiakirjoissa näkyvät muutokset ovat pieniä mutta kuvaavia. Vanteet, jotka aiemmin kulkivat nimellä 22 tuuman Sport, ovat nyt pelkkä Standard, ja jokaiselle kokoonpanolle on ilmoitettu tarkat rengaskoot. NACS-liitäntä pysyy vakiona, mutta CCS-adapterin sijaan vuoden 2027 autojen mukana tulee SAE J1772 -adapteri osanumerolla PT01472026. Ajoneuvon laturi pysyy 11,5 kW:ssa 240 voltin ja 48 ampeerin verkosta.

Vuosimallin vaihtoa Rivian valmistelee lippulaivojensa heikon kysynnän oloissa. Cox Automotiven arvion mukaan yhtiö luovutti toisella neljänneksellä noin 7402 R1S- ja R1T-autoa, 6,3 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja lava-auto putosi 30,4 % 1219 kappaleeseen. Koko vuonna 2025 R1:n toimitukset laskivat noin 15,1 %. Varastoa puretaan ennakkoon: alennukset vuoden 2026 autoista ulottuvat 5000 dollariin, ja niiden rinnalla on 3000 dollarin leasingtuki Performance-paketillisille Tri- ja Dual-versioille, koroton 60 kuukauden rahoitus vuoden 2025 jäännöserille sekä 1,99 %:n korko osalle vuoden 2026 versioita. Tarkkaa julkistuspäivää yhtiö ei ole kertonut: edellisen vuosimallin se esitteli 8. heinäkuuta, ja sertifiointi tarkoittaa yleensä, että julkistukseen on päiviä, joten puheet elokuusta jäävät ennusteeksi.

Ostajalle käytännön kysymys ei ole varustetason uusi nimi vaan lopullinen toimintamatka, latausnopeus ja hinta. Kun halvin akku on poistunut, lähtötason R1 kallistuu mutta kulkee pidemmälle ilman pistorasiaa. Vuoden 2027 autoa kannattaa odottaa siihen asti, kun virallinen konfiguraattori ilmestyy: tällä hetkellä asiakirjat viittaavat sarjan varovaiseen päivitykseen, eivät sukupolven vaihtoon.