Chevrolet S10 Trail Boss: 250 mm maavaraa, Ironman-alusta ja takuu tallella
news.chevrolet.com.ar
S10 Trail Boss asettuu LTZ:n ja High Countryn väliin: edessä Ironman-jouset, maavaraa 250 mm, Pirellin all terrain -renkaat ja uudelleen viritetty elektroniikka — takuu säilyy voimassa.
Chevrolet on aloittanut vuosimallin 2027 S10 Trail Bossin myynnin. Versio tulee tehtaalta valmiiksi maastokäyttöön viritettynä. Lava-auto maksaa 341 290 realia eli noin 58 700 euroa ja asettuu 333 690 realin LTZ:n ja 348 790 realin huippumallin High Countryn väliin. Lisähinta LTZ:hen verrattuna on 7600 realia, noin 1300 euroa, ja kalleimpaan versioon on matkaa enää 7500 realia. Valinta ei siis ratkea säästöillä vaan sillä, kumpi painaa enemmän: tehtaan maastovarustelu vai hienompi varustetaso.
Trail Boss sai eteen Ironmanin jouset ja iskunvaimentimet, jotka nostavat keulaa 30 mm. Maavara kasvoi 225 millistä 250 milliin ja tulokulma 29,5 asteesta 32,5 asteeseen. Takapää jäi vakiovirityksellä: insinöörit halusivat suoristaa korin eivätkä nostaa koko lava-autoa, jottei käytös kuormattuna muuttuisi.
Vakiona ovat Pirelli Scorpion All Terrain Plus -renkaat koossa 265/60 R18. Koko on sama kuin High Countryssa, mutta kuviointi on selvästi karkeampi: urat ovat syvemmät ja olkapäät vahvistetut hiekkaa, soraa, maata ja mutaa varten.
Suurin etu jälkikäteen tehtyyn muutostyöhön verrattuna on se, että tehdastakuu pysyy voimassa. Chevrolet viritti ajonvakautuksen, luistonesto- ja jarrujärjestelmät uuteen alustageometriaan: eri korkeus siirtää painopistettä ja niiden kameroiden kuvakulmaa, joihin kuljettajaa avustavat järjestelmät nojaavat.
Tekniikka pysyi ennallaan: 2,8-litrainen turbodiesel tuottaa 207 hevosvoimaa ja 510 newtonmetriä, parinaan kahdeksanportainen automaatti ja neliveto alennusvaihteineen. Ohjaamossa on 8 tuuman digitaalinen mittaristo ja MyLink-järjestelmä 11 tuuman näytöllä.
32CARS.RU on kertonut aiemmin toisesta Chevrolet-mallista Trail Boss -asussa, jossa maastoversio elää samaan tapaan rinnakkain High Countryn kanssa.
S10 Trail Boss on järkevä ei halvempana High Countryna vaan valmiina vaihtoehtona alustan omatoimiselle muokkaamiselle. Pelkkää seikkailijan ulkonäköä hakevalle on yhä tarjolla Z71 hintaan 325 290 realia. Täällä ostaja maksaa lähes huippuhinnan maavarasta, renkaista ja valmistajan hyväksymästä virityksestä.
