Audi Q9: seitsemänpaikkainen SUV saapuu 591-hevosvoimaisen SQ9:n ja ilmajousituksen kanssa
audi-mediacenter.com
Audi esitteli uuden seitsemänpaikkaisen Q9:n, joka on 5,31 metriä pitkä. Diesel alkaen 108 400 eurosta, SQ9 tuottaa 591 hevosvoimaa.
Audi on esitellyt seitsemänpaikkaisen Q9:n, 5,31 metriä pitkän SUV:n. Saksassa 299-hevosvoimainen dieselversio alkaa 108 400 eurosta, kun taas huipputason SQ9 saa 591-hevosvoimaisen V8-moottorin.
Uusi Audi Q9 on todellakin 129 mm nykyistä BMW X7:ää pidempi, mutta väite leveysedusta kaipaa tarkennusta. Audi ilmoittaa leveydeksi 2 210 mm ulkopeilit mukaan lukien, kun taas BMW:n korin leveys on 2 000 mm – peilien kanssa 2 218 mm. Oikea vertailu osoittaa, että Q9 on itse asiassa 8 mm BMW:tä kapeampi, eikä valmistaja ole vielä julkistanut korin leveyttä ilman peilejä.
Audin lippulaiva on pituudeltaan 5 310 mm, korkeudeltaan 1 810 mm, ja akseliväli on 3 140 mm. BMW X7:n vastaavat luvut ovat 5 181, 1 835 ja 3 105 mm. Q9 on siis 129 mm pidempi, sen akseliväli on 35 mm pidempi, mutta se on 25 mm matalampi. Molemmat mallit tarjoavat kuuden tai seitsemän paikan kokoonpanon.
Saksassa Audi Q9 lähtee liikkeelle kolmelitraisella diesel-V6:lla. Tehokkaampi versio tuottaa 299 hevosvoimaa ja 630 Nm, kun taas tietyille markkinoille tarkoitettu kevyempi versio antaa 245 hevosvoimaa ja 500 Nm. Vakiovarusteisiin kuuluvat kahdeksanvaihteinen automaatti, jatkuva quattro-nelivetojärjestelmä ja mukautuva ilmajousitus. Tehokkaamman dieselin ilmoitettu kulutus on 7,4–8,0 l/100 km.
Urheilullinen Audi SQ9 saa kaksoisahdetun nelilitraisen V8-moottorin, joka tuottaa 591 hevosvoimaa ja 800 Nm. Kiihtyvyys 0–100 km/h hoituu 4 sekunnissa. Molemmat mallit voivat vetää perävaunua jopa 3,5 tonniin asti, ja takapyörät voivat kääntyä jopa viisi astetta, mikä pienentää tämän suuren katumaasturin kääntösädettä.
Seitsemän paikkaa kuuluu vakiovarustukseen, ja lisämaksusta toisen rivin penkin tilalle voi valita kaksi erillistä istuinta. Kaikki istuimet säätyvät sähköisesti, ja Q9 tarjoaa lisäksi automaattiset ovet, viisivyöhykkeisen ilmastoinnin ja yli 1,5 neliömetrin panoraamakaton. Ajoavustin mahdollistaa kädet irti -ajon sallituilla moottoriteillä, mutta pysyy silti tason 2 järjestelmänä – kuljettajan on seurattava tietä koko ajan.
Saksassa tilaukset alkavat 108 400 eurosta. Toimitukset alkavat marraskuussa. BMWBLOGin mukaan Yhdysvaltain hinnat alkavat 89 095 dollarista Q9:lle ja 119 395 dollarista SQ9:lle.
Mahdollisessa rinnakkaistuonnissa pelkkä valuuttamuunnos ei riitä – lopullinen hinta riippuu kuljetuksesta, tulliselvityksestä ja moottorin tehosta. Erityisen kallis ylläpidettävä on 591-hevosvoimainen SQ9 – niin verotuksen, vakuutuksen kuin V8-huollonkin osalta.
