Huurtuvat ikkunat: lämmityksen ja ilmastoinnin säädöt, jotka palauttavat näkyvyyden
A. Krivonosov
Sisäpuolen huuru häviää raikkaalla ulkoilmalla ja päällä olevalla ilmastoinnilla. Ulkopuolen huuru kertoo liikaa jäähtyneestä lasista — ja vaatii aivan toisenlaiset toimet.
Huurtunutta tuulilasia ei pyyhitä kämmenellä, jotta matka jatkuisi jäljelle jääneen kirkkaan kaistaleen kautta: juovat hajottavat vastaantulevien ajovalojen valoa entisestään, ja jalankulkijat sekä liikennemerkit jäävät näkökentän ulkopuolelle. Ensin on selvitettävä, kummalle puolelle kosteus on tiivistynyt — matkustamon sisään vai ulos. Kaikki jatko riippuu siitä.
Sisäpuolen huurtuminen syntyy, kun lämmin ja kostea sisäilma kohtaa kylmän lasin. Kosteutta tuovat matkustajien hengitys, märät matot, kengissä oleva lumi, sateenvarjot ja kostunut verhoilu. Käyttöoppaat suosittelevat kaikkialla samaa: ilmavirran suuntaamista tuulilasille, ilmastoinnin kytkemistä päälle, jatkuvasta sisäilman kierrätyksestä luopumista ulkoilman hyväksi ja odottamista, kunnes näkyvyys palaa täysin.
Toimiva järjestys on tämä: tuulilasin puhallustila, ulkoilman otto, ilmastointi päällä, lämmin lämpötila ja korkea puhaltimen nopeus. Ilmastointia tarvitaan tässä ei jäähdyttämiseen vaan ilman kuivaamiseen. Toyotan virallinen käyttöopas sanoo sen suoraan: kun tuulilasin puhallus on päällä, kierrätysilma on vaihdettava ulkoilmalle — monissa malleissa järjestelmä tekee sen itse — ja käyvä kompressori kirkastaa tuulilasin ja sivulasit selvästi nopeammin.
Kovalla pakkasella ilmastoinnin kompressori ei osassa autoista käynnisty lainkaan. Silloin koko työn hoitavat lämmin ilma ja matkustamon tuuletus. Puhalluksen sammuttaminen heti kirkkaan kohdan ilmestyttyä on ennenaikaista: ilmaan jäänyt kosteus laskeutuu lasille uudelleen.
Jos kosteus on ulkopinnalla, ilmastointi on jäähdyttänyt lasin liikaa kostealla säällä. Apuun tulevat pyyhkimet, tarvittaessa pesuneste ja hieman lämpimämpi ilmavirta. Toyota omistaa tälle tapaukselle erillisen varoituksen: jäähdytyskäyttö hyvin kostealla säällä voi lämpötilaeron vuoksi huurruttaa tuulilasin ulkopinnan ja viedä kuljettajalta näkyvyyden.
Minuuteissa palaava huuru on syy etsiä kosteuden lähde. Matot ja verhoilu kannattaa kuivata sekä ovitiivisteet, raitisilmasuodatin ja höyrystimen lauhdeveden poisto tarkastaa. Likainen lasi huurtuu myös selvemmin: rasvakalvo ja sormenjäljet pitävät kiinni pienistä pisaroista.
Huurtumisenestoaineet hidastavat tiivistymistä, mutta ne eivät korjaa vuotoa eivätkä viallista tuuletusta. Jos lasit pysyvät märkinä ilmastoinnin ollessa päällä ja ulkoilmaotolla, auto tarvitsee lämmitysjärjestelmän ja matkustamon tiiviyden tarkastuksen.
