Uusi Mercedes G-sarjan Cabriolet: etuistuinten yllä säilyy kiinteä kattopala
mercedes-benz.com
Mercedes näytti ensimmäistä kertaa, miten G-sarjan Cabriolet -mallin kangaskatto taittuu. Etuistuinten yllä säilyy lyhyt kiinteä metalliosa ja toisen penkkirivin takana on järeä kaatumiskaari.
Mercedes-Benz näytti ensimmäistä kertaa yksityiskohtaisesti, miten uuden G-sarjan Cabriolet -mallin kangaskatto taittuu. Teaser vahvistaa neliovisen korin ja taakse jätetyn vararenkaan, ja viralliset kuvat vastaavat tärkeimpään kysymykseen: tämä G ei avaudu kokonaan. Etuistuinten yllä säilyy lyhyt kiinteä metalliosa ja toisen penkkirivin takana kohoaa järeä kaatumiskaari, joten avoin pinta jää selvästi odotettua pienemmäksi. Lopullista versiota valmistaja ei ole vielä näyttänyt.
Kolmas jarruvalo on siirtynyt vararenkaan suojukseen, ja taitettu katto asettuu aivan sen eteen. Mercedes-Benz ei ole julkaissut mekanismista virallista teknistä kuvausta, ja tulevaa omistajaa kiinnostaa muutenkin muu: paljonko tavaratilaa jää jäljelle, voiko katon avata osittain kuormatulla autolla ja kuinka helposti yksittäiset toimilaitteet, tiivisteet ja anturit vaihtuvat.
Teaserissa näkyy selviä AMG-tunnuksia. Jos avoauto todella rakentuu G 63:n pohjalle, se saa 4,0-litraisen twin-turbo V8:n, jonka teho on 585 hevosvoimaa ja vääntö 850 Nm. Tavallinen G 63 kiihtyy 100 km/h nopeuteen 4,4 sekunnissa, mutta avoversio voi jäädä hitaammaksi korin lisäjäykisteiden ja kattomekanismin takia. Tarkkaa massaa ja suorituskykyä ei ole kerrottu.
Kiinteän kattopaneelin puuttuminen vaatii lattian, pilareiden ja oviaukkojen vahvistamista. Maastojäykkyys säilyy, mutta korikorjauksesta tulee mutkikkaampaa. Vakavan kolarin jälkeen on tarkistettava rungon ja korin geometrian lisäksi katon kiinnityspisteiden kohdistus: pienikin poikkeama voi haitata lukkojen toimintaa ja tiiviyttä.
Mercedes on jo kutsunut avointa G-sarjaa erikoisversioksi ja luvannut myydä sitä lähes kaikilla suurilla markkinoilla, Yhdysvallat mukaan lukien. Odotamme ensiesittelyä ennen vuoden 2026 loppua, tuotannon käynnistymistä Grazissa vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä ja ensimmäisiä toimituksia keväällä, mutta yhtiö itse ei ole vahvistanut aikatauluja eikä hintaa.
Rajoitetun sarjan ja huomattavasti monimutkaisemman korin takia Cabriolet asettuu selvästi tavallisen G 63:n yläpuolelle. Ennen tilausta kannattaa kirjata ylös, mitä takuu kattaa katon, korielektroniikan ja vuotojen korjauksen osalta.
