Honda Prelude ja Super-N: kaksi vastakkaista mallia, yksi strategia Euroopalle

Honda haluaa antaa eurooppalaisille ostajille syyn valita juuri sen auto eikä taas yhtä samannäköistä crossoveria. Autocarin mukaan uuden strategian ytimessä ovat mallit, joilla on selkeä oma persoonallisuus: paluun tehnyt hybridicoupé Prelude ja kompakti sähköinen Super-N.

Prelude on jo saapunut eurooppalaisille jälleenmyyjille. Coupéssa on kaksimoottorinen hybridijärjestelmä e:HEV, jonka teho on 181 hv, ja S+ Shift -toiminto jäljittelee kahdeksanvaihteista vaihteistoa, vaikka autossa ei ole perinteistä kiinteävaihteista vaihteistoa lainkaan. Isossa-Britanniassa mallin hinta alkaa 40 995 punnasta — lähes samasta hinnasta kuin takaveto BMW 220i -coupé, joten siitä ei ollut tarkoituskaan tulla suuren volyymin mallia.

Strategian toinen ääripää on Super-N. Noin 3,6 m pitkä sähköauto tulee Isoon-Britanniaan hintaan alkaen 18 995 puntaa. Normaalitilassa etumoottori tuottaa 47 kW, ja Boost-tila nostaa tehon hetkellisesti 70 kW:iin, eli noin 95 hevosvoimaan. Ilmoitettu kaupunkitoimintamatka on 320 km, mutta yhdistetty WLTP-lukema on huomattavasti vaatimattomampi, 206 km.

Super-N sai myös virtuaalisen seitsemänvaihteisen vaihteiston, keinotekoisen moottorin äänen ja leveämmän raideleveyden. Mikään näistä ominaisuuksista ei kasvata toimintamatkaa, mutta niiden on tarkoitus tuoda sähköautoon tunnetta, joka puuttui järkevämmästä Honda e:stä. Toistaiseksi uutuus on vahvistettu vain Isoon-Britanniaan ja tietyille Aasian markkinoille; kysyntä auttaa Hondaa päättämään, laajentaako se myös manner-Eurooppaan.

Ajoitus vaikuttaa järkevältä. Vuoden 2026 viiden ensimmäisen kuukauden aikana hybridit veivät 37,8 % EU:n markkinoista, sähköautojen osuuden ollessa 20 %. Honda tarjoaa siis samaan aikaan hybridin ostajille, jotka eivät vielä ole valmiita luopumaan bensiinistä kokonaan, sekä edullisen kaupunkisähköauton — ja välttää samalla suoran kilpailun ylikuormitetussa keskikokoisten katumaastureiden segmentissä.

Ostajalle strategia tarkoittaa mielenkiintoisempia malleja, mutta pienempiä tuotantomääriä. Harvinaiset korinosat, vakuutus ja takuun jälkeiset korjaukset voivat käydä kalliimmiksi sekä Preludessa että Super-N:ssä. Virallista myyntiä näiden markkinoiden ulkopuolella ei ole toistaiseksi vahvistettu.