Ford myy osan Almussafesin tehtaasta Geelylle, joka valmistaa siellä EX2:ta

Geely voi saada tehtaan EU:n alueelta: Ford myy osan Espanjan tehtaastaan A. Krivonosov

Espanjalaislehti ABC:n mukaan Ford on sopinut myyvänsä osan Almussafesin tehtaastaan lähellä Valenciaa kiinalaiselle Geelylle, joka saisi näin tuotantopohjan EU:n sisältä.

Geely voisi saada oman tuotantopohjan Euroopan unionin alueelta ilman uuden tehtaan rakentamista. Espanjalaislehti ABC:n mukaan Ford on sopinut myyvänsä kiinalaiskonsernille osan Almussafesin tehtaastaan lähellä Valenciaa. Virallista ilmoitusta odotetaan Espanjan pääministerin Pedro Sánchezin ja Ford Europen johtajan Jim Baumbickin vierailun yhteydessä, mutta kumpikaan yhtiö ei ole vielä vahvistanut tietoa.

Espanjan tehtaalla Geely aikoo valmistaa kompaktia sähköautoa EX2. Paikallinen kokoonpano antaisi konsernille mahdollisuuden vähentää riippuvuutta Kiinasta tuotavista valmiista autoista ja lieventää EU:n tullien vaikutusta kiinalaisiin sähköautoihin. Geely omistaa myös Volvon, Polestarin ja Lotuksen, joten Espanjan tehdasta voitaisiin mahdollisesti hyödyntää laajemminkin, vaikkei Reuters ole raportoinut tällaisista suunnitelmista.

Fordille sopimus ratkaisee toisenlaisen ongelman. Almussafesin tehdas on toiminut vajaakäytöllä sen jälkeen, kun useiden mallien valmistus lopetettiin, ja se nojaa nyt pääosin Kuga-katumaasturiin. Osan kapasiteetista luovuttaminen kumppanille pienentäisi kiinteitä kustannuksia, pitäisi tuotannon käynnissä ja vähentäisi lisäirtisanomisten riskiä.

Järjestely hyödyttää molempia osapuolia: Geely saa nopeamman pääsyn Euroopan markkinoille, kun taas Ford rahastaa infrastruktuurin, jota ei käytetä täysimääräisesti. Paikallinen kokoonpano ei kuitenkaan välttämättä tarkoita syvää eurooppalaista lokalisointia — EX2:n lopullinen hinta riippuu akun, sähkömoottorin ja muiden komponenttien alkuperästä sekä lopullisen sopimuksen ehdoista.

Ostajien kannattaa odottaa mallin, tuotantomäärien ja lanseerauspäivän vahvistusta. Toistaiseksi tieto perustuu ABC:n lähteisiin, eivätkä Ford ja Geely ole kertoneet myytävän osuuden suuruutta, investoinnin määrää tai Euroopassa valmistettavan sähköauton tulevaa hintaa.

Kirjoittaja: Nikita Efimenkov

Tuoreimmat artikkelit